变频器带负载问题？

一、变频器带负载问题？

如果变频器容量大你设置的过载保护值很高，它就不会保护，你按电机容量的0.95--1.05设就行了；

电机着火可能是热量积累，长时间的小程度的过载保护会不灵敏，电机本身散热不好也会热量积累。

二、变频器带不动负载故障？

查看电流检测电路或者大电解电容。

三、变频器带负载电机振动？

变频器带负载电机震动这个是负载不平衡或者电机螺丝不稳固造成的，重点查看一下。

四、为什么变频器带负载带不动？

变频器选型主要考虑的因素是电压和电流！

在满足驱动性能的条件下，电压满足条件，电流根据实际运行中的最大电流，和正常运行平稳电流。

变频器有连续输出最大电流和瞬时输出最大电流，

只要连续输出最大电流大于电机实际运行中平稳运行电流，实际运行中的瞬态输出电流小于变频器的瞬态持续时间和电流，带起来没有问题。

小变频器带大电机可以使用，使用VF曲线，限制运行输出的最大频率即可

五、变频器频率低了带负载转不动？

负载太重，低频率扭矩输出不够，带不动负载，变频器vvvf，变频变压，电压低的时候输出扭力就低。频率低，转矩小，机械侧提供的力变小，当力小于负载需要拖动的力时，就不转了。还是得看具体工况，有厂家变频器可以有参数优化低频力矩特性，或者是考虑闭环控制，闭环在0速都可以实现100力矩输出。

六、变频器带负载电机不转原因？

原因主要有以下几种，第一种变频器额定功率与电机不匹配，小于电机的功率，过载。

第二种，变频器与电动机的距离太远，压降太大，在电动机端的电压不够，远远小于额定电压，磁场不够，转不起来，

第三种 电动机所带负载设置了方向保护，例如皮带减速机必须保持正向，反向则电机不转。

七、为什么有的变频器负载需要加制动电阻？

需要加制动电阻的变频器是：大容量变频器。早期7.5KW以上的就不带制动电阻，现在有的型号18.5KW还带制动电阻；小容量变频器自带制动电阻，但是负载惯性大，要外配制动电阻。

没有快速停车要求的机械，不配制动电阻，设置自由停车；要求在一定时间内停车、且惯性不大的机械，变频器内部配的制动电阻能实现，不配制动电阻；大容量、大转动惯性的机械，要根据实际需要配制动电阻。

八、一般变频器可以带哪些负载？

从理论上说，变频器可以带一切异步电动机，实际上，一般带笼型电动机，需要平滑调速的机械。

九、变频器带负载后频率升不上去？

1.负载过重 电动机所带的负载太重,或者说,生产机械的阻转矩超过了电动机的额定转矩。

这是真正意义上的过载,也是最常见的过载现象,因此,当变频器的跳闸代码显示为‘OL’时,首先应该检查的就是负载的轻重

十、变频器带不动负载该调整什么参数？

V/F比值过大

V/F比值过大，有些变频器也叫转矩提升，这个参数设定过大时，有时反而会造成无法正常启动，适当减少参数值可以解决该问题。

2、加速时间过短

理论上，加速时间越长，带负载提升的能力越强。设定加速时间过短，有时会显示变频器过流过载过热报警等。但是有些情况则并不会显示报警，只是卡在某个频率段上不去。

3、设定最高频率和最大频率过低

一般这两个参数都是设定为最大值的，但是不排除误操作导致这两个参数值被修改的情况，此时就会导致变频器无法提升频率。

4、矢量控制参数不匹配

在矢量控制模式下，电机的内阻，电感等参数需要精密测量，和变频器的矢量参数需要配合好。运行一段时间后，电机参数过热造成偏移，会造成电流过大而无法正常启动电机，频率可能也会卡在某个端点上。面对这种情况，只要重新优化参数就可以解决问题。