停车电机反转对变频器的影响？

一、停车电机反转对变频器的影响？

变频器输出的电压电流并非纯净的正弦波，对电机会存在谐波影响。这些谐波会导致电机的整体能量转换效率降低，使电机的铜耗增加，导致绝缘层老化加速，降低了设备的寿命。

变频器是有加减速启停功能的，减速时间设置好后水泵反转不会很严重的，如果停机的时候过电流就加个制动电阻应该可以会损坏的啊，你有没有加制动电阻啊？

电机倒转的话相当于一个发电机在发电哦，一般性用制动电阻来消耗电机在停车时产生的能量，你这个一直倒转我估计变频器够呛

二、电机进水后反转？

电动车被雨淋后电机反转的原因，一般都是龙头右边的转把内进水了才会出现故障。

电动车转把下面有倒顺开关，拨动开关就会使车子前进或倒车，两轮电动车只有个别牌子的载重王转把下有倒顺开关，如果进水，倒顺开关同样会失灵。遇到倒顺开关失灵[或车子倒走]，将车子电锁开关关闭，用电吹风热风对转把及倒顺开关吹5分钟至10分钟，或将车子在阳光下晒上1小时，待水份蒸发后毛病自然消除。平时遇雨天可用塑料方便袋套在防淋雨，只要在转把上套上塑料方便袋防雨，车子在暴雨中行驶都没事。

三、为什么换个变频器后电机变反转？

如果给变频器的运转方向信号没有变（变频器可以给正转运行信号，也可以给反转运行信号），变频器输出没有缺相，电动机接线盒里面检查是否正常，变频器输出到电机的三相线其中有一条没有断的话，那就是变频器软件有问题。

变频器的一个启动命令是由：转速和方向构成的。一定要先给方向在给转速值。试着检查一下变频器的正转是否需要某个数字量输入点为1，而这个输入点信号滞后于转速给定信号。

变频器有正反控制，是否控制乱了，负荷有反向力矩（如起重）且大于电机力矩

四、变频器电机反转怎么解决？

方法1、给定发出了反转命令，检查给定，检查是否有干扰或者误操作。控制程序设置是否正确。

2、负载太大，超过了变频器的输出转矩，背负在拖着反转。

3、检查变频器输出转矩，是否因为控制原因或者设置原因（比如转矩给定）是的转矩输出为零。

4、检查变频器是否在运行过程中意外停止。

五、变频器启动电机是反转？

这个正常，我是做起重机维保改造的，一般起重机变频拖动都是闭环控制，在卷扬上使用时候，在下降启动瞬间会先上升一下很短暂的，然后开始下降，不管是变频器还是凸轮控制的32吨以上都有的下降先上升在下降，就是常说的反车制动，防止下降失速！

六、伺服电机复位后反转？

这个应该是参数设置问题，或者是编码器线路，也有可能是伺服驱动器受到电磁谐波干扰导致的异常。但感觉应该是在参数设置上，或者是PLC的程序上的可能性更大一些。

七、变频器电机反转怎么倒线？

在变频器端将uvw之间的两相线路对调就可以。

八、变频器电机临时反转怎么调节？

两种方式，1）将控制正反转的两根线对调（cw、ccw）。

2）对调变压器输出端任意两根。

九、电机主绕后不能反转？

电动机只能正转不能反转的原因可能是：

电动机的换向开关是通过改变电源相序，以改变旋转磁场方向而使电动机反转的。如果运行中的电动机某相的熔体熔断，则该电动机便变为单相电动机，此时即使改变电源相序，其旋转磁场方向仍然不变，因此电动机也就不能反转。

装有反向开关的异步电动机，有时将开关扳向“反转”位置，电动机的旋转方向不变，也即此时反向开关失灵。遇到这种情况，应首先检查开关的接线是否正确和接触是否良好。如果未发现故障，应进一步检查电动机是否缺相，特别是空载或轻载电动机，缺项运行与正常运行很难区别。

十、电机反转后出现转速慢？

　　无刷有齿电机反转无力的因素是换向逻辑不对,另外电机有两相交换,修改了驱动程序就好了。　　无刷电机实现反转,由控制器决定,控制器有两根线决定转向。两根线接通,反时针转,断开则为顺时针转,主要看就知道。　　三相无刷电机分为有传感器的三相无刷电机和无传感器的三相无刷电机两种，前一种电机安装有三个霍尔位置传感器，一般按120度或者60度排布，用来给控制器提供转子的相对位置，控制器根据转子位置对电机绕组换相，控制电机转动。这种类型的无刷电机想要通过改变接线来改变转向，通常要同时调整绕组接线和霍尔接线才行，当然这还跟控制器的设计有关系，有些控制器就不需要改霍尔线。　　对于无感无刷电机，只有三相绕组，没有位置传感器，通过检测不通电相的反电动势信号来计算转子位置控制电机换相，这种类型的电机随便调换两根相线就可以改变转向。