变频器转矩极限怎么处理？

一、变频器转矩极限怎么处理？

变频器转矩极限处理的处理方法为以下几个步骤来完成：1）频器输出电流已经超过电机的额定电流，降低电机负荷；

（2）核实变频机与电机是否匹配；

（3）检查设备轴承是否出现问题。查找以上几种故障排除故障后，复位后即可正常工作

二、变频器怎么恒转矩输出？

恒转矩是指的负载特性，我们常说负载类型分为 恒转矩负载 恒功率负载 风机类负载，变频器在调速时是根据负载的特性进行的，如变频器驱动皮带，当皮带上物料一定时，我们可以认为是恒转矩负载，此时无论速度是多少，需要将皮带匀速动起来的转矩是一定的，此时功率输出与速度成正比，转矩电流恒定。

此功能通常是由变频器本省来保证的：矢量变频器从原理上讲是把交流电机等效为直流电机，分别控制电机的励磁电流和转矩电流。

具体怎样保证的需要看看有关电机原理和矢量控制。

三、变频器转矩参数怎么设置？

变频器转矩参数设置需要根据具体的工况和设备来调整，以下是一般的设置步骤：1.确定额定转矩：

首先需要确定电机的额定转矩，一般可以从电机的型号或铭牌上查看。如果不清楚，可以通过试车等方法测量。

2.设置转矩限制系数：

根据电机的额定转矩设置变频器的转矩限制系数，一般建议设置为90%-100%。这个系数可以通过手册或软件来设置。

3. 设置转矩控制方式：

通常有两种转矩控制方式：直接转矩控制和间接转矩控制。直接转矩控制常常用于低速高转矩的应用，间接转矩控制则适用于高速低转矩的应用。

4. 设置转矩上升和下降时间：

转矩上升和下降的时间需要根据具体应用来设置，一般需要考虑设备的安全性和稳定性。如果设置不当，可能会对设备产生冲击或振动。

需要注意的是，变频器转矩参数设置需要根据具体情况来调整，建议在操作前仔细阅读变频器手册并进行测试，保证设备的正常运行。

四、变频器提升转矩的原理？

1.所谓转矩提升就是在你目前的转矩无法满足的情况下增加额外的直流分量来提高电机转矩,增大运载能力，一般变频器可以达到0%-20%左右，也就是说。如果电机额定转矩为5.1N.m,那么,增加6%,相当于可以达到5.4N.m左右。

2.变频器工作在低频区域时，电动机的激磁电压降低，出现了欠激磁。为了要补偿电动机的欠激磁，几乎所有的变频器都设置了自动转短提升一功能，在电动机低速运行时使转矩增强(U／f特性增强)。

自动转矩提升包括二次方递减转矩负载、比例转矩负载和恒转矩负载等待性，无论是哪一种负载特性，若转矩提升值过大，低速区域内会发生过激状态，电动机可能会发热

五、讲讲变频器的转矩控制？

转矩控制只是追求变频器的转矩输出等与设定值，所以不管速度高低，变频器可能速度高，也可能很低。要想调节转速，只能改变转矩设定值。两种结果：对于恒转矩负载，要么飞车，要么停转。对于风机负载，电机就会很容易的达到新的平衡点而改变了转速。

闭环转矩控制当然是PID了。如果变成转速控制，也是。

六、abb变频器转矩提升怎么设置？

ABB变频器的转矩提升功能可以在起动过程中提高电机的启动转矩，从而实现快速启动和加速的效果。以下是ABB变频器转矩提升的设置方法：

1. 进入参数设置界面：启动ABB变频器，并通过操作面板或者PC端软件进入参数设置界面。

2. 找到转矩提升参数：在参数设置界面中，找到与转矩提升相关的参数，通常是“Torque Boost”或“Starting Torque”等参数。

3. 设置转矩提升参数：根据实际需求和电机特性，设置转矩提升参数的值。其中，转矩提升参数通常包括提升倍数、提升时间等参数，可以根据实际情况进行调整。

4. 调试转矩提升效果：设置好转矩提升参数后，进行相应的转矩提升效果调试。可以通过观察电机起动过程的转矩曲线、电流曲线等参数，判断转矩提升效果的优劣，并进行适当的调整和优化。

需要注意的是，ABB变频器转矩提升功能的设置需要根据实际情况进行调整，包括电机的特性、负载情况、启动过程的要求等因素。在设置转矩提升参数时，应该充分考虑这些因素，并进行适当的调试和优化，以达到最佳的启动和加速效果。

七、如何提高变频器的输出转矩？

　　变频器转矩一般不需要客户自己设置，出厂值就OKL ,如果力矩实在不够可以一点点的加，力矩够了，或者变频器报过流了就不能往上加了。 　　机械元件在转矩作用下都会产生一定程度的扭转变形，故转矩有时又称为扭（torsional moment）。转矩是各种工作机械传动轴的基本载荷形式，与动力机械的工作能力、能源消耗、效率、运转寿命及安全性能等因素紧密联系，转矩的测量对传动轴载荷的确定与控制、传动系统工作零件的强度设计以及原动机容量的选择等都具有重要的意义。

八、变频器的转矩提升是什么？

1.所谓转矩提升就是在你目前的转矩无法满足的情况下增加额外的直流分量来提高电机转矩,增大运载能力，一般变频器可以达到0%-20%左右，也就是说。如果电机额定转矩为5.1N.m,那么,增加6%,相当于可以达到5.4N.m左右。

2.变频器工作在低频区域时，电动机的激磁电压降低，出现了欠激磁。为了要补偿电动机的欠激磁，几乎所有的变频器都设置了自动转短提升一功能，在电动机低速运行时使转矩增强(U／f特性增强)。

自动转矩提升包括二次方递减转矩负载、比例转矩负载和恒转矩负载等待性，无论是哪一种负载特性，若转矩提升值过大，低速区域内会发生过激状态，电动机可能会发热。

九、三台变频器转矩模式怎么同步？

一台变频器同时带几台甚至几十台电机，所有电机的速度都有同一台变频器的输出频率控制，理论上所有电机的速度是一致的，并且能保证同时升速与降速。但是由于电机制造上的差异，或者电机所带负载大小的不同，因此，每台电机的实际运行速度是有差异的，并且，系统内没有纠正这种差异的机制，也无法安装纠正差异的机构，所以，在一些设备之间没有连接的场合，这种控制方法肯定会产生积累误差.可以把变频器看成供电电源，在一些刚性连接的系统中，运转得稍快的电机，负载会重，而运转得稍慢的电机负载会轻，但因是同一个变频器驱动，负载重的转差率变大，负载轻的转差率变小，这样，就会有一定的自动纠正能力，最终会使各台电机保持同步运行，但是负载分配是不均匀的，一般在选择电机时要把电机功率放大一级。

a，所带电机的功率不能差异太大，一般不相差二个功率等级以上。

b，电机最好是同一个公司生产，如果是同功率的电机，最好是同一批次的，以保证电机特性的一致，最大程度使电机的转差率一致，以保证良好的同步性能。

c，充分考虑电机电缆的长度，电缆越长，电缆之间或电缆对地之间的电容也越大，变频器的输出电压含有丰富的高次谐波，所以会形成高频电容接地电流，对变频器的运行产生影响。电缆的长度以接在变频器后的所有电缆的总长度计算。保证电缆的总长度在变频器允许的范围。必要的时候，应在变频器的输出端安装输出电抗器或输出滤波器。

d，变频器只能工作于V/F控制方式，并且选择合适的V/F曲线。变频器的额定工作电流应大于所有电机额定电流的总和的1.2倍以上。

e，为了保护电机，每台电机前应安装热继电器，不推荐安装空气开关。这样在电机过载时可以不断开主回路，避免在变频器运行中断开主回路时对变频器本身的影响。

f，对于需要快速制动的应用场合，为了防止停止时产生过电压，应加制动单元和制动电阻，有的小功率的变频器已内置制动单元，因此只需接制动电阻即可。

g，电机只能运行于u/f模式下，不能采用矢量控制。

十、如何提高变频器低频时的转矩？

变频器调速低频时转矩减小的原因低频时电压补偿不足，可以通过变频器的设置提高低频电压的补偿值。