电梯有几个接触器？

一、电梯有几个接触器？

　　至少应由两个独立的接触器和继电器。　　接触器、继电器控制电梯原理说明 　　（1)电梯开始向上启动运行时，快车接触器K吸合，向上方向接触器S吸合。因为刚启动时接触器1A还未吸合，所以380V通过电阻电抗RQA、XQ接通电动机快车绕阻，使电动机降压起动运行。　　（2）约经过2秒左右延时，接触器1A吸合，短接电阻电抗，使电动机电压上升到380V。电梯经过一个加速最后达到稳速快车运行状态。　　（3）电梯运行到减速点时，上方向接触器S仍保持吸合，而快车K释放，1A释放，慢车M吸合。因为此时电动机仍保持高速运转状态，电机进入再生发电制动状态。如果慢车绕阻直接以380V接入，则制动力矩太强，而使电梯速度急速下降，舒适感极差。所以必需要分级减速。最先让电源串联电阻电抗，减小慢车线圈对快速运行电动机的制动力。经过一定时间，接触器2A吸，短接一部分电阻，使制动力距增加一些。然后再3A、4A也分级吸合，使电梯速度逐级过渡到稳速慢车运行状态。　　（4）电梯进入平层点，S、M、2A、3A、4A同时释放，电动机失电，制动器抱闸，使电梯停止运行。

二、电梯辅助接触器有作用？

电梯辅助接触器有厢门光木，起关门开门作用。

三、变频器接电机的时候，为什么要加交流接触器？

说反了，不许加。

变频器输出端不允许接开关和接触器，目的是防止负载突然断开产生过电压击穿变频器的功率模块。

四、电梯sw接触器坏了电梯会有有什么反应？

有以下一些反应：

电梯不运行， DW、 DFC、 DOL、 DOB 灯全亮，电梯不响应召唤不开门。

电梯不运行，外呼显示“--”变频器故障显示“COMM CARD FAULT”，电梯断电后也不能复位。

五、电梯变频器故障有哪些？

电梯变频器故障有以下内容：

1.输入了运行信号,电动机仍不转。 

变频器只有在驱动(运行指示灯亮)状态才能运行;必须设定为 端子控制方式;变频器需要方向指令与频率指令。

2.电动机旋转方向相反。 

交换变频器到电动机的三相驱动线中的两相,交换后根据情况可 能还需要交换编码器 AB 方向。

3.下行正常,上行时减速不正常。

 制动电阻阻值过大,会造成制动力不足,上行再生制动时制动电 流不足;观察空载电梯上升时电阻有无放电声判断制动单元是否工 作。

4.上下行减速异常。 

检查电动机功率、电流、级数设置、输入电压及是否断相。

六、电梯运行接触器有什么作用？

主接触器、运行接触器和电机和变频器相连，其他的安全继电器控制安全回路，包括厅门轿门和极限限位底坑和急停开关等。

找个图纸看看吧，这问题问的。

七、通力电梯门锁有接触器吗？

有的，通力电梯201接触器是交流接触器。交流接触器的工作原理是利用电磁力与弹簧弹力相配合，实现触头的接通和分断的。交流接触器有两种工作状态: 失电状态(释放状态) 和得电状态(动作状态)。

八、变频器内部有接触器吗？

我认为变频器输出端安装接触器也是有道理的。变频器启动和停止都有软启动的功能。也就是说，停的时候是根据变频器设定的曲线缓慢停止的。但紧急停车如何控制呢？接触变频器时间不久，希望可以帮助题主。

九、电梯接触器接法？

1、接入零线

先将蓝色的零线接入到接触器的A1接口里面，将接口里的螺丝拧紧。

2、接入电压开关

再将这根蓝色的零线接入到电压开关右侧的接口里面，同样将螺丝拧紧。

3、接入火线

再将火线接入到电压开关左侧的接口里面，固定住这根线。

4、接入停止按钮接口

将火线的另一头接入到停止按钮的接口里面。

5、接入按钮另一个接口

将两根线拧在一起接入到停止按钮的另一个接口里面。

6、接入接触器右侧接口

将这两根线的其中一根接入到接触器最右侧的接口里面。

7、接入常开接口

另一根线就接入到启动按钮的常开接口里面，将里面螺丝拧紧。

8、在另一个接口里接入线

再在这个启动按钮的另一个常开接口里面接入一根线。

9、接入A2接口

再将这根线的另一头和另一根线一起接入到接触器的A2接口里面。

10、接入辅助接口上端

将最后一根线接入到接触器的辅助接口的上端，再将螺丝拧紧，这样你的接触器就接线完成了。

十、电梯接触器冒烟？

交流接触器线圈冒烟，说明线圈中有过电流，引起发热。大致有四个原因: 

1、线圈供电电路中有造成过流的故障。

2、线圈供电过压或欠压。

3、交流接触器内部电磁铁部件故障，造成磁阻变化引起线圈过流发热。

4、线圈本身有线间绝缘失效。所以不管什么原因造成的，线圈冒烟的交流接触器已不能正常运行，为安全生产应更换。