变频器按钮加减速怎么用？

一、变频器按钮加减速怎么用？

应该是用按钮控制启动和停止吧。 先查变频器手册，将变频器运行方式改为外部多功能端子控制，再设置适当的运行频率和加减速时间就OK了。 接线方式在手册上也能查到。

二、变频器出现减速报警？

1，负载不稳，经常发生过载，造成过电流，应减轻负载或改用较大功率变频器。

2，电源电压不稳，电压过高过低都会使电流增加。

3，工作环境散热不好，可在变频器上端加装一个轴流风机散热。

三、德力西变频器加减速怎么调？

变频器加减速调整方法如下:

P0.0.11是加速时间，P0.0.12是减速时间，该参数可以调节的范围是0.0~6500.0秒，这个参数是可以根据现场的实际需求，在参数允许的范围内，自行调节就可以了。

拓展资料:

加减速时间设置方法

在不知道电机负载轻重的情况下，调试时，先不改变加减速时间参数的默认值(制造商出厂设置值：通常情况下较合理数值)，通过电机启动、停止几次观察是否存在机械震动（运行时失速）；过流、过压报警等现象，如无应在默认值基础上采取逐步减小数值。再通过电机启动、停止几次观察有无上述现象发生，当调整到上述现象之一发生时，再将设置数值调回到上一次。此加减速时间设置值应该是最佳的设置。

四、士林变频器加减速怎么调？

士林变频器加减速可以通过变频器操作器面板上的电位器、数宇键或上升、下降键,来直接改变变频器的设定报率。

操作器面板给定的最大优点就是简单、方便,同时又具有监视功能,即能够将变频器运行时的电流、电压、转速等实时显示出来。

如果选择键盘数宇键或上升、下降键给定,则由于是数字最给定,精度和分辨率非常高。

如果选排操作器上的电位器给定,则属于模拟量给定,精度稍低,但由于无需像外接电位器的模拟量输入那样另外接线,实用性非常高。

五、变频器减速禁止故障怎么处理？

1，负载不稳，经常发生过载，造成过电流，应减轻负载或改用较大功率变频器。

2，电源电压不稳，电压过高过低都会使电流增加。

3，工作环境散热不好，可在变频器上端加装一个轴流风机散热。

六、变频器减速过流怎么办？

变频器减速过电流的话，可以延长变频器的减速时间，不能延长减速时间的情况下，就需要选装制动电阻或制动单元+制动电阻，如果以上两项都不OK的情况下，那就怀疑是变频器的硬件故障导致的，需要联系变频器厂家或专业维修变频器的人士，对变频器进行检测后确认。

变频器

扩展资料

一、变频器减速过电流原因

当变频器负载的惯性较大，而减速时间设定得太短时，也会引起过电流。因为，减速时间太短，同步转速迅速下降，而电动机转子因负载的惯性大，仍维持较高的转速，这时同样可以是转子绕组切割磁力线的速度太大而产生过电流。

二、变频器减速过电流维修

若变频器报出过电流故障应从两方面入手予以判定诱因所在：

1、外部原因：该方面主要包含变频器拖动的电动机绕组出现烧毁、负荷侧电缆短路等故障现象。

2、变频器自身原因：当变频器内部电流采样元件以及后续的整流、整形、比较线路，或者针对IGBT/IPM功率模块检测的电子线路如果发生异常或者功率逆变模块本身发生击穿故障，同样会致使变频器发生过电流故障。

七、sew变频器怎么设置减速比？

sew变频器设置减速比：

1、将变频器的接地端子接地。

2、将变频器的电源输入端子经过漏电保护开关接到电源上。

3、检查变频器显示窗出厂显示是否正常，如果不正确，应复位，否则要求退换。

4、熟悉变频器的操作键。一般的变频器均有运行(RUN)、停止(STOP)、编程(PROG)、数据P确认(DATAPENTER)、增加(UP、▲)、减少(DOWN、")等6个键。

不同变频器操作键的定义基本相同。此外有的变频器还有监视(MONITORPDISPLAY)、复位(RESET)、寸动(JOG)、移位(SHIFT)等功能键。

八、施耐德变频器减速后怎么恢复速度？

1、变极对数调节法

该方法是通过改变定子绕组的连接方式来改变笼型电动机的定子极对数，以达到调速的目的。其特点是：具有机械特性强、稳定性好、无滑移损失、效率高、接线简单、控制方便、价格低廉、速度快、差动大、无法获得的特点。它可与调压和电磁滑离合器结合使用，以获得高效率和平滑的调速特性。该方法适用于无机械无级调速的机械，如金属切削机床、电梯、起重设备、风机、泵等。

2、串级调速法

通过在绕组电机转子电路中增加可调节的附加电势来改变电机的滑动，达到调速的目的。传输功率的大部分被附加电势吸收，用于产生额外的装置，以将吸收的功率返回到电网或将能量转换成使用。根据传输功率吸收和利用方式，串级调速可分为串级调速、机械串联调速和晶闸管串级调速，采用晶闸管串级调速。其特点是调速过程中的变频损耗可反馈给电网或生产机械，效率高，该方法适用于风机、水泵、碾压米尔斯、矿井提升机和挤出机。

3、转子串联电阻调速方法

绕线式异步电动机转子串联附加电阻，增加了滑移率，使电机运行速度较低。串联电阻越大，电动机的转速越低。该方法简单，易于控制，但滑差功率以热形式的电阻消耗。它属于速度调节，机械特性柔软。

4、定子调压调速方法

当电机的定子电压改变时，可以获得一组不同的机械特性曲线，并且可以获得不同的转速。由于电机的转矩与电压的平方成正比，因此最大转矩减小，速度范围小，难以使用一般的笼型电动机。为了扩大调速范围，需要采用大转子电阻值的笼型电动机来调节调速，如用于调节电压和调速的转矩电机，或绕组电机上的一系列频率敏感电阻器。为了扩大稳定的工作范围，当速度在2:1以上时，应采用反馈控制，以达到自动调速的目的。调节调速的主要装置是一种能提供电压变化的电源。电流电压调节方式有串联饱和电抗器、自耦变压器和晶闸管调压。晶闸管调压方式最好。调压调速特性：调压调速线路简单，易于实现自动控制，在调压过程中以传热的形式在转子电阻中消耗传递功率，效率为L。

5、电磁调速电机转速控制方法

电磁调速电动机由笼型电动机、电磁滑差离合器和直流励磁电源(控制器)三部分组成。直流励磁电源功率较小，通常由电源供电。单相半波或全波晶闸管整流器，改变晶闸管的导通角，可以改变励磁电流的大小。电磁滑动离合器由电枢、磁极和励磁绕组三部分组成。衔铁和后者没有机械连接，并且可以自由旋转。电枢的主动部分和电动机的转子被称为同轴连接并由电动机驱动;磁极的从动部分被称为通过联轴器与负载轴连接。当电枢和磁极静止时，如果励磁绕组通过DC，则在空气隙的圆周表面上形成大量交替地在N和S极性上交替的磁极，并且磁通穿过电枢。当电枢与牵引电机一起运动时，电枢相对于磁极移动，从而电枢感应涡流。

6、液力偶合器调速方法

液力偶合器是一种液压传动载荷，一般由泵轮和涡轮组成，它们统称为工作轮，置于密封壳中。当一定量的工作液填充在壳体中时，当泵轮由原动机驱动时，其内的液体由叶片驱动，当离心力沿着泵轮的外环移动到涡轮时，涡轮叶片被推到同一转向器上。NG轮驱动机器的生产。液力偶合器的动力传递能力与壳体中的相对液体填充量一致。在工作过程中，充电速率的改变可以改变耦合器的涡轮转速，并使无级调速。其特点是功率适应范围大，能满足几十千瓦到几千千瓦不同功率的需要，结构简单，工作可靠，使用维护方便，成本低，体积小，容量大。系统体积大，调节方便，易于实现自动控制。该方法适用于风机和水泵的调速。

九、canworld变频器减速时间怎么调？

变频器的加速时间是决定驱动器由0.0Hz加速至「最高操作频率」所需的时间。减速时间是指变频器由「最高操作频率」减速至0.00Hz所需的时间。

因为通常变频器满载运行时，由于实际运用时马达与负载的滑差、惯性等因素，惯性大的负载就算是变频器已经停止输出，仍会有惯性力量使马达轴旋转， 无法有效达到所需的停止位置。

此时可使用台达变频器的「优化加减速设定」功能，变频器会自动调适加减速，可有效减轻负载启动、停止的机械振动，同时可自 动侦测负载的转矩小，会自动以最快的加速时间以及最平滑的启动电流，加速运转至所设定的频率，在减速时更可自动判断负载的回生能量，于平滑的前提下自动以 最快的减速时间平稳地让马达停止运转

十、变频器加减速时间？

加减速时间可以根据具体应用情况而定。一般来说，变频器可以通过控制电机转速来实现加减速，因此加减速时间可以通过控制变频器的加减速时间常数（如S形曲线时间常数）来实现。同时，具体应用场景中的机械负载情况、电机额定功率等也会影响加减速时间的选择。在实际应用中，加减速时间的选择需要综合考虑，一方面需要尽可能保证机械运动的平稳性和控制精度，另一方面也需要尽可能缩短加减速时间，提高设备的生产效率。总之，可以通过控制加减速时间常数来实现，具体选择需要综合考虑应用场景中的多种因素。