变频器制动电阻怎么选型？

一、变频器制动电阻怎么选型？

打电话给销售商，一般变频器说明书的后面都配有制动电阻的选型，也可以计算，不过相对复杂，制动电阻不可太大，如果太大就不能有效的制动，原因为p=u^2/r，制动电阻也不可太小，如果太小电流就会很大，会烧毁制动晶体管，

二、安川变频器制动电阻怎么接线？

根据我的研究，安川变频器制动电阻的接线方式有两种：第一种是将制动电阻与变频器的输出端子相连，然后将制动电机的正极接到变频器的输出端子上，负极接到制动电阻的负极上；第二种是将制动电阻与变频器输出端子平行连接，负极接地，正极接到制动电机的正极上。总之，接线方式应该根据具体情况而定，同时需要确认各个接线点的电压和电阻是否符合要求，以保证设备的安全运行和性能稳定。

三、制动电阻的选型？

　　制动单元根据变频器直接配，西门子有一一对应的型号。制动电阻的功率根据制动功率计算，然后放大一点即可。　　制动电阻：制动电阻，是波纹电阻的一种，主要用于变频器控制电机快速停车的机械系统中，帮助电机将其因快速停车所产生的再生电能转化为热能。电机在快速停车过程中，由于惯性作用，会产生大量的再生电能，如果不及时消耗掉这部分再生电能，就会直接作用于变频器的直流电路部分，轻者，变频器会报故障，重者，则会损害变频器；制动电阻的出现，很好的解决了这个问题，保护变频器不受电机再生电能的危害。

四、制动电阻选型计算？

制动电阻的选型计算需要考虑以下几个因素：

1. 制动系统的额定电压和电流。

2. 制动器的功率需求。

3. 制动电阻的额定功率和阻值。

4. 制动电阻的工作温度范围。

5. 制动电阻的安装方式和尺寸。

一般来说，制动电阻的选型计算可以按照以下步骤进行：

1. 根据制动系统的额定电压和电流，确定制动电阻的额定功率和阻值。

2. 根据制动器的功率需求，确定制动电阻的额定功率。

3. 根据制动电阻的工作温度范围，选择合适的散热器或风扇。

4. 根据制动电阻的安装方式和尺寸，选择合适的外壳和连接器。

需要注意的是，制动电阻的选型计算应该由专业的工程师进行，以确保选型的合理性和安全性。

五、安川变频器制动电阻参数怎么调？

安川变频器制动电阻参数是指在变频器控制下，控制电机正常停止时，通过制动电阻使电机达到快速停止的目的。调整这个参数可以达到更好的制动效果和保护电机的效果。

具体操作步骤为：

1. 进入变频器参数设定界面，找到制动相关参数设置。

2. 根据电机的功率和转矩等参数，设置合适的制动电阻值。一般而言，制动电阻应设置为电机额定电流的1.5倍左右。

3. 调整制动时间参数，使电机能够在设定时间内快速停止。制动时间不宜太长，否则会造成制动电阻过热和电机损坏。

在调整制动电阻参数前，应先检查制动电阻的连接是否正确，避免因电阻连接不良造成制动效果不佳或电机损坏的情况。

六、为什么变频器要连接制动电阻？

大容量变频器没有内置制动电阻，当负载要求减速停车时，必须外配制动电阻，减速停车时，变频器工作在能耗制动状态，负载惯量转换到电阻发热消耗。

七、安川变频器制动电阻损坏会导致什么后果？

1、这个情况不正常，无论是否接电机，制动电阻不会通电就发热，请检查你的接线是否正常。在正常情况下，制动电阻要发热，只可能是控制电阻导通的IGBT管开通。

2、如果你确认接线无误，请先停电，待变频器内电解电容电压降为0时，用万用表测量正负直流母线两端电阻，看是否非常小（和制动电阻差不多）

3、如果接线、制动管都正常，则可能变频器控制电路出现问题，请和厂家联系。

八、汇川变频器制动电阻参数？

汇川变频器制动时电阻参数：

1.设置H0225为1（自然风冷）或2（强迫风冷），使用外接制动电阻；

2.设置H0226制动电阻功率，与实际接的电阻功率相一致；

3.设置H0227制动电阻阻值，与实际接的电阻阻值相一致；

4.设置H0224散热系数，根据现场实际情况设置。（H02-24电阻散热系数在自然冷却时一般不超过30，在强制风冷时H02-24电阻散热系数一般不超过50）

九、变频器要连接制动电阻的目的是什么？

在电机减速时，负载的惯性会转化为能量，导致变频器直流母线电压升高，为了防止电压上升的过高，需要把多余的能量释放掉

其实有几种解决方案：

一是使用制动电阻，电压上升后使用电阻放电，消耗能量。在惯性大负荷上很常见，如我公司焦炉上的熄焦车

二是使用逆变功能把能量重新回馈到电网，此时变频器处于发电状态。如我公司提升机使用的ABB ACS880系列就有此功能

三是多台变频器直流母线并联工作，多余的能量由其它变频器消耗使用掉，ABB、富士等变频器有支持此功能的型号。在我公司尚未有应用

十、变频器制动电阻的主要作用是什么？

这是一个外行人的问题。

变频器在直流母线上并联受控电阻，目的是消耗母线能量，使母线电压不超过一定值。

为什么要消耗母线能量？因为电机在停止时，其带动的机械负载有惯性（包括电机本身），这个能量使电机发电反馈到直流母线，于是直流母线电压升高，消耗这部分能量，能使电机迅速停止，这就是能耗制动。

制动电阻通过一个大功率晶体管（IGBT）接到直流母线上，平时IGBT不导通，检测到直流母线电压上升到设定值时才导通，才把制动电阻接到直流母线上，电压降低IGBT又回到截止状态。