一、200千伏安变压器有铁损吗?
当用额定电压施加于变压器的一个绕组上,而其余的绕组均为开路时,变压器所吸收的有功功率叫空载损耗。空载损耗又叫变压器的铁损,是指发生于变压器铁芯叠片内,周期性变化的磁力线通过材料时,由材料的磁滞和涡流产生的,其大小与运行电压和分接头电压有关。
二、环形变压器和r变压器哪种好?
环形变压器和R变压器(也称为电源变压器)各有优缺点,哪种更好取决于具体的应用场景和性能需求。以下是关于环形变压器和R变压器的优缺点比较:
1. 环形变压器:
优点:
a. 紧凑型设计,占用空间较小。
b. 电流分布均匀,磁芯损耗较低。
c. 低磁泄露,对外界的电磁干扰较小。
d. 抗冲击和抗振动性能较好。
缺点:
a. 成本较高。
b. 绕组较为复杂,生产工艺要求较高。
c. 输入和输出电压之间的比例受到限制,可能不适用于宽电压范围的应用。
2. R变压器:
优点:
a. 成本较低。
b. 结构简单,生产工艺相对容易。
c. 输入和输出电压之间的比例灵活,适用于宽电压范围的应用。
缺点:
a. 磁泄露较大,可能对周围设备造成电磁干扰。
b. 电流分布不均匀,可能导致磁芯损耗较高。
c. 抗冲击和抗振动性能较差。
综合考虑,如果您的应用场景对电磁兼容性和抗干扰性能有较高要求,环形变压器可能是更好的选择。而如果成本是您的首要考虑因素,且对电磁兼容性和抗干扰性能要求较低,R变压器可能更适合您的需求。
在选择变压器时,请根据您的具体应用和性能需求进行权衡。如有疑问,请咨询相关专业人士以获得更准确的建议。
三、电机拖动,为什么变压器的空载损耗可近似看成铁损耗,而短路损耗可近似看成铜损耗?
变压器铁损耗的大小决定于铁心中磁通密度的大小,铜损耗的大小决定决定于绕组中电流的大小。
变压器空载和短路时,输出功率都为零。即铜损耗与铁损耗之和。空载时,电源电压为额定值,铁心中磁通密度达到正常运行的数值,铁损耗也为正常运行时的数值。
而此时二次绕组中的电流为零,没有铜损耗,一次绕组中电流仅为励磁电流,远小于正常运行的数值,它产生的铜损耗相对于这时的铁损耗可以忽略不计,因而空载损耗可近似看成为铁损耗。
短路试验时,输入功率为短路损耗。此时一次、二次绕组电流均为额定值,铜损耗也达到正常运行时的数值,而电压大大低于额定电压,铁心中磁通密度也大大低于正常运行时的数值,此时铁损耗与铜损耗相比可忽略不计。因此短路损耗可近似看成铜损耗。
扩展资料:
当用额定电压施加于变压器的一个绕组上,而其余的绕组均为开路时,变压器所吸收的有功功率叫空载损耗。空载损耗又叫变压器的铁损,是指发生于变压器铁芯叠片内,周期性变化的磁力线通过材料时,由材料的磁滞和涡流产生的,其大小与运行电压和分接头电压有关。
当变压器的初级绕组通电后,线圈所产生的磁通在铁芯流动,因为铁芯本身也是导体,在垂直于磁力线的平面上就会感应电势,这个电势在铁芯的断面上形成闭合回路并产生电流,好像一个旋涡所以称为“涡流”。
这个“涡流”使变压器的损耗增加,并且使变压器的铁芯发热变压器的温升增加。由“涡流”所产生的损耗我们称为“铁损”。
另外要绕制变压器需要用大量的铜线,这些铜导线存在着电阻,电流流过时这电阻会消耗一定的功率,这部分损耗往往变成热量而消耗,我们称这种损耗为“铜损”。所以变压器的温升主要由铁损和铜损产生的。
由于变压器存在着铁损与铜损,所以它的输出功率永远小于输入功率,为此我们引入了一个效率的参数来对此进行描述,η=输出功率/输入功率。
四、变压器铁芯需要接地,但是内部铁芯片之间却是绝缘的,如何让所有铁芯叠片都接地?
你这个问题很有意思,变压器是全部采用的是相互绝缘的铁芯片叠装而成,但它的端面是机器剪切而成的,是不绝缘的,由于毛刺的相互作用,使得整个铁心形成一个等电位体,这样引一个铁心接地线,就等同于整个铁心接地。
五、我VCD拆了一个变压器,输出线是六根线,我拆开了变压器,把次级线圈拆完了,用漆包线另绕的,通电时候?
说明你的变压器铁芯叠片太松,你需要重新插片,并保证叠片交叉并紧密。铁芯有振动同时漏磁很严重。变压器有效铁芯面积会过小,这会导致变压器空载电流过大而发热。