变压器过负荷会出现什么后果，原因？

一、变压器过负荷会出现什么后果，原因？

变压器过负荷会会出现

1.变压器会出现高温如果严重超负载就会烧毁变压器。

2.如果轻微的超负载变压器的输出电压就会被拉下来降使电压不稳定给用户用电会造成影响，用电器不能正常的工作

3.电压低就会造成用电设备的负载电流加大会给电路造成危害。

二、变压器超负荷运行会有什么后果？

你好；

变压器超负荷运行会有什么后果？

变压器超负荷长期运行的后果是：电压低，喷油，烧坏。

2019.05.23.07.20

三、变压器负载率超过100%了会怎么样?最高负载率一般能到多少？

变压器的负载超过100%则会引起线圈的温升增加，变压器线圈长期工作在高温情况下绝缘材料的机械和电气性能会下降。

根据相关标准变压器绕组的运行温度高6度则其绝缘材料的老化速度加快1倍，即变压器寿命减半。 但具体问题需要具体分析，因为变压器线圈的温度是由环境温度和线圈温升共同决定的，比如在环境温度较低的场合，即使过载线圈的实际运行温度也不会超过绝缘材料的正常老化温度。

这种情况下一定的过载也是允许的。

另外在应急情况下保证供电的连续性比维持变压器正常的老化寿命更重要。

这时候只要变压器运行温度不超过极限温度，即使牺牲一些寿命也是允许的。 在环境温度20度的情况下，变压器应该可以承受110%连续的应急过负荷。

四、变压器超负荷运行会有什么后果？

后果：1、变压器损耗增加：变压器按额定容量设计，经济运行平衡点为67%左右。 当变压器负载超过其额定容量时，变压器铜损增加如下： 在方形关系中；

2、变压器输出电压下降。 如果超过变压器的额定容量，变压器的次级输出电压会下降。 当输出电流达到短路电流时，电压也降至零

五、变压器在运行中，有哪些损耗？

变压器传输电能时总要产生损耗，这种损耗主要有铜损和铁损。铜损是指变压器线圈电阻所引起的损耗。当电流通过线圈电阻发热时，一部分电能就转变为热能而损耗。由于线圈一般都由带绝缘的铜线缠绕而成，因此称为铜损。变压器的铁损包括两个方面。

一是磁滞损耗，当交流电流通过变压器时，通过变压器硅钢片的磁力线其方向和大小随之变化，使得硅钢片内部分子相互摩擦，放出热能，从而损耗了一部分电能，这便是磁滞损耗。

另一是涡流损耗，当变压器工作时。铁芯中有磁力线穿过，在与磁力线垂直的平面上就会产生感应电流，由于此电流自成闭合回路形成环流，且成旋涡状，故称为涡流。

涡流的存在使铁芯发热，消耗能量，这种损耗称为涡流损耗。变压器的效率与变压器的功率等级有密切关系，通常功率越大，损耗与输出功率比就越小，效率也就越高。反之，功率越小，效率也就越低。

六、变压器负载大小变化快影响寿命吗？

1 会影响寿命2 变压器的寿命与负载大小变化快慢有很大关系。当负载大小变化快时，变压器内部会产生较大的温度变化，从而导致变压器内部的油温度波动较大，会对变压器的绝缘材料产生一定的损伤，从而影响变压器的寿命。3 为了延长变压器的寿命，可以采取一些策略，如增加冷却系统、降低负载波动等。同时，也需要注意定期检查变压器的运行情况，及时发现并处理潜在的问题，保证变压器能够正常运行。

七、电力变压器长期运行负载率是多少？

所谓变压器负载率是特指负载最大时对应的负载率，而不是指随负载变化而变化的变压器实际负载率。所谓经济负载率是指负载最大时、能使变压器有功损耗率最低、即效率最高所对应的变压器负载率。一般变压器满载铜损与铁损之比等于3时，而负载率57.7%其效率最高，因此负载率维持在50~65%之间运转最为理想。

为了安全生产, 减少电能损耗, 合理支付电费, 降低设备投资, 正确选用变压器台数、容量,采取合理的运行方式和不断地调整用电负荷, 是用电企业共同关心的问题。但是在实际工作中, 人们往往出现一些片面的观念和看法, 有的认为变压器的负载率均应在0．7～0．8 时效率最高, 同时为了少付电费和减少设备投资, 经常选用小容量变压器。两台变压器本应并联运行, 却只投入一台另一台备用, 本应用大变压器负荷却仍用小变压器带,从而出现超载运行状态, 影响变压器使用寿命。也有的人片面选用大变压器, 追求最佳负载率, 这样的观点, 会造成浪费能源或增大投资。

当变压器的铜损等于铁损时, 或者说固定损耗等于可变损耗时, 变压器的损耗最小, 效率最高。这时的负载率为最佳负载率。

我国70 年代以后生产的变压器βjp 在0．4～

0．55 之间, 近年来低损耗变压器的βjp 为0．45 左

右。低损耗变压器比70～80 年代生产的变压器损

耗平均降低25 %左右, 若从节能观点上出发, 应

尽量使变压器负载率在接近最佳负载率的情况下运

行为好。

八、变压器能否超负荷运行？

变压器的超负荷运行，分正常超负荷和事故超负荷两种。

正常超负荷运行是在正常供电条件下．因用电量增加而引起的。

这种超负荷运行是根据变压器日常所使用的负荷量，当时的温度，以及超负荷前变压器所带的实际负荷等所规定的。

在一船情况下，变压器不允许超负荷运行；在特殊情况下，变压器短时间内的超负荷运行，也不能超过额定负荷的30%，否则将影响变压器的寿命。

变压器的事故超负荷是指在没有备用设备的情况下，在一定限度和一定时间内的超负荷运行而言。

事故超负荷与允许超负荷的时间一般有较严格的规定，例如，负荷为额定负荷的1.3倍时，超负荷允许时间对室外变压器为2h，而对室内变压器则为1h。