变压器里面为什么会有油？

一、变压器里面为什么会有油？

       变压器里面的磁芯用油来覆盖，因为变压是工作在交流的,,电流经过线圈产生磁场,在互感的情况下,会产生噪音,油可以减小噪音,同时还可以起到绝缘及冷却的作用。

       变压器（Transformer）是利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置，主要构件是初级线圈、次级线圈和铁芯（磁芯）。主要功能有：电压变换、电流变换、阻抗变换、隔离、稳压（磁饱和变压器）等。按用途可以分为：电力变压器和特殊变压器（电炉变、整流变、工频试验变压器、调压器、矿用变、音频变压器、中频变压器、高频变压器、冲击变压器、仪用变压器、电子变压器、电抗器、互感器等）。

二、为什么更换刹车片油会喷出来？

只要换完了以后，刹车油液面高度正常就行。可能性有两个：

1，之前更换刹车油，稍微多了些。 刹车片磨损后，刹车油液面会降低，这是正常的。如果更换刹车油，换后液面虽然没有超过“MAX”，但会比原来多。 这之后更换刹车片，顶分泵时，容易将“多余的”刹车油顶出来。

2，一次性顶4个车轮的分泵，刹车油液面上升过多。别一次性把4个车轮的分泵都顶复位。先换一两个车轮的刹车片，然后看看刹车油壶的液面。如果很高了，上车踩几脚刹车，液面下来以后再换其他车轮的。我一个同事的福克斯，我帮他买的博世刹车片，让他自己找店换的，我没去。结果和LZ一样。如果一下子顶4个车轮的分泵，难免每一个分泵的间隙大于新刹车片需要的空间，刹车油液就会回流太多，导致从油壶溢出。如果在刹车油溢出之前让已经更换完片的车轮分泵复位，则不容易出现这个问题。

三、福特全顺开油箱盖为什么会有油喷出来？

这种情况是典型的油箱透气孔阻塞造成箱内压力过大，打开油箱盖的瞬间由于内外压差不同使燃油喷出来，疏通一下油箱透气孔就可以解决故障了。

四、更换强迫油循环变压器的潜油泵,为什么将重瓦斯改投信号？

更换强迫油循环变压器的潜油泵时，将重瓦斯改投信号是因为更换潜油泵前后需要关闭和打开有关潜油泵回路的阀门，这样变压器内的油流会有变化尤其启动潜油泵时油流会有较大变化，而变压器的重瓦斯保护是根据油流变化速度动作的，为防止重瓦斯保护误动。

瓦斯保护分轻瓦斯保护和重瓦斯保护。轻重瓦斯的动作原理是不一样的，轻瓦斯是由于气体聚集在朝下的开口杯内使开口杯在变压器油浮力的作用下，上浮接通继电器，发出报警，反应变压器内故障轻微，变压器油受热分解产生了气体。而重瓦斯是由于变压器内有严重的故障，使变压器油受热迅速膨胀冲向油枕时，重瓦斯内挡板被冲开一定角度，接通继电器，产生信号。正常投入跳闸位。除非有滤油，补油等操作。一般大型油浸式变压器非电量保护还有：压力释放、压力突变等。

瓦斯保护是变压器的主保护之一，属于非电气量保护，所谓轻,重瓦斯保护的主要区别在于气体继电器的整定值的大小差异，轻瓦斯只发告警信号，不跳闸，重瓦斯会跳闸。零序电压等于三相电压的相量和。零序电流的计算方法类似。

五、新空压机首次使用500小时为什么必须更换新油?不换会有什么影响？

对于大型设备，安装运行后都有磨合期，换油的目的是将设备制造时余留下的一些微小的金属粉沫代走，以达到清洗空压机机头的目的，