汽车低压正常高压高怎么回事？

一、汽车低压正常高压高怎么回事？

车空调加完弗低压正常，高压高可能是以下几个原因： 若加点油后高压高走，低压回落，则有以下可能： 膨胀阀堵塞：由于干燥瓶（储液干燥器）失效，有脏物或压缩机机器磨损金属物进入膨胀阀致使堵塞。建议更换膨胀阀和干燥瓶，并进行空调系统管路免拆清洗。 温度感应开关失效，使阀门处于常闭状态。需要更换膨胀阀和干燥瓶。 稍加油高压高走，低压也高走，有以下几种可能：　　 管道内可能有空气或密封不良进空气，应重新检漏抽空加注制冷剂。　　 管道系统堵塞、膨胀阀堵塞或发生故障，更换膨胀阀和清洗管道，还有另一典型现象低压管大量露珠或结霜，更换膨胀阀。　　 制冷剂过量，重新彻底抽空，定量加注冷媒。　　 散热不良，冷凝器可能故障，清洗冷凝器内部及外部格栅、水箱散热栅的污物，必要时更换。　　 冷却风扇故障、发动机过热、冷冻油过量或不足。

二、变压器高压与低压压差多少正常？

变压器高压与低压压差首先是变损太大，你空载运行，也就是说低压低压没有输出，不计量，但是变损却计量上了。变压器变损不小，如果不是节能型的，变损能达到容量的百分之零点几，甚至1%。既然是负荷很小。

再有就是线损，低压线损也是不小的，距离略远，20%很正常，你的低压计量如果是就地计量没有考虑线损的话，这一块相差也不小。

三、冷库的高压低压各为多少正常

冷库的高压低压各为多少正常

冷库是一种特殊的设备，用于存储和保鲜食品、药品以及其他温度敏感物品。冷库的正常运行对于保持物品的品质和安全至关重要。在冷库运行过程中，高压和低压是两个重要的参数，它们反映了制冷系统的运行情况。

首先，我们来了解一下冷库的制冷系统。冷库通常采用制冷剂循环系统进行制冷。制冷剂在制冷系统中不断循环流动，通过吸热、压缩、冷凝和膨胀等过程，实现物品的降温和保鲜效果。而高压和低压则是制冷剂在循环系统中的两个重要参数。

高压

高压是指制冷剂在制冷循环系统中的高压状态。正常情况下，冷库的高压大约在XX至XX之间。高压的变化可能会导致制冷效果的下降，甚至对制冷系统造成损坏。因此，我们需要关注冷库高压的正常范围，并及时调整制冷系统，以确保其正常运行。

高压过高可能是由以下几个原因引起的：

• 制冷剂泄漏：如果制冷剂泄漏，循环系统中的制冷剂量减少，会导致高压升高。
• 压缩机故障：压缩机是制冷循环系统的核心部件，如果压缩机损坏或工作不正常，会导致高压异常。
• 冷凝器堵塞：冷凝器是制冷系统中的一个重要部件，它负责将制冷剂从气体状态转化为液体状态。如果冷凝器堵塞，会导致高压升高。

高压过低可能是由以下几个原因引起的：

• 制冷剂不足：如果制冷循环系统中的制冷剂量不足，会导致高压下降。
• 膨胀阀故障：膨胀阀是制冷系统中的一个重要部件，负责控制制冷剂的流量和压力。如果膨胀阀损坏或工作不正常，会导致高压异常。
• 蒸发器堵塞：蒸发器是制冷系统中的一个重要部件，它负责将制冷剂从液体状态转化为气体状态。如果蒸发器堵塞，会导致高压下降。

低压

低压是指制冷剂在制冷循环系统中的低压状态。正常情况下，冷库的低压大约在XX至XX之间。低压的变化也会影响制冷系统的正常运行和制冷效果。

低压过高可能是由以下几个原因引起的：

• 制冷剂过多：如果制冷循环系统中的制冷剂量过多，会导致低压升高。
• 蒸发器故障：蒸发器损坏或工作不正常，会导致低压异常。
• 膨胀阀故障：膨胀阀损坏或工作不正常，会导致低压升高。

低压过低可能是由以下几个原因引起的：

• 制冷剂不足：如果制冷循环系统中的制冷剂量不足，会导致低压下降。
• 压缩机故障：压缩机损坏或工作不正常，会导致低压异常。
• 膨胀阀故障：膨胀阀损坏或工作不正常，会导致低压下降。

注意事项

为了确保冷库制冷系统的正常运行和安全性，我们需要注意以下几个事项：

• 定期检查制冷剂量，并根据需要进行补充。
• 定期检查冷凝器和蒸发器的清洁情况，及时清洗和维护。
• 定期检查膨胀阀和压缩机的工作状态，如发现异常及时修理或更换。
• 定期检查制冷系统的泄漏情况，如发现泄漏现象，要及时处理。
• 保持冷库周围的通风状况良好，避免附近有阻塞物影响制冷效果。

综上所述，冷库的高压和低压是制冷循环系统中的两个重要参数，它们直接影响制冷效果和制冷系统的正常运行。我们需要关注冷库高压和低压的正常范围，及时检查和调整制冷系统，以保证冷库的正常运行和物品的安全保鲜。

四、冷库高压和低压表多少算正常

冷库高压和低压表多少算正常

在冷库的运行过程中，高压和低压表的读数是非常重要的指标。它们反映了冷库制冷系统的工作状态以及压缩机的运行情况。那么，到底什么样的读数才算是正常的呢？本文将为大家介绍冷库高压和低压表的正常范围。

1. 冷库高压表

冷库高压表一般安装在压缩机的出口处，用于测量压缩机排出的冷媒的压力。正常情况下，冷库高压表的读数应该在一定的范围内，这个范围可以被认为是正常的。一般来说，常见的冷库高压表正常范围是在1.5-2.0兆帕（MPa）之间。

如果冷库高压表的读数超过了正常范围，可能会存在一些问题。首先，可能是压缩机的负荷过大，工作不稳定，需要进行调整。其次，可能是冷媒的流量过大，导致压力升高。这时候需要检查冷媒流量控制阀是否正常工作，是否需要调整流量控制阀的开度。

另外，冷库高压表的读数过低也可能存在问题。如果读数低于正常范围，可能是冷媒的流量过小，导致压力降低。这时候需要检查冷媒的供应是否正常，是否需要增加冷媒的供应。

2. 冷库低压表

冷库低压表一般安装在压缩机的入口处，用于测量压缩机吸入的冷媒的压力。正常情况下，冷库低压表的读数也应该在一定的范围内，在这个范围内被认为是正常的。常见的冷库低压表正常范围是在0.2-0.3兆帕（MPa）之间。

如果冷库低压表的读数超过了正常范围，可能存在压缩机的吸气不畅，压力过高的问题。这时候需要检查冷却器和蒸发器是否存在堵塞情况，需要进行清洗或维修。另外，也可能是冷媒的流量过大，导致压力升高。这时候需要检查冷媒流量控制阀的工作状态。

与冷库高压表相反，冷库低压表的读数过低可能存在问题。如果读数低于正常范围，可能是压缩机的吸气不足，造成压力降低。这时候需要检查吸气管道是否存在漏气或堵塞情况，需要进行修复或清理。

3. 注意事项

在观察和记录冷库高压和低压表的读数时，应注意以下几点：

• 确保读数准确：使用专业的压力表进行读数，确保测量结果的准确性。
• 定期检查和维护：冷库高压和低压表应定期进行检查和维护，确保其精确度和正常工作。
• 记录读数变化：定期记录冷库高压和低压表的读数变化，了解其工作状态，及时发现问题并解决。
• 结合其他指标：冷库高压和低压表的读数应与其他指标结合来综合判断冷库制冷系统的工作状态。

总之，冷库高压和低压表的读数是冷库制冷系统正常工作的重要指标。正确理解、观察和记录这些指标，可以帮助我们及时排除问题，保证冷库的制冷效果和工作效率。

五、变压器高压三项正常低压有一相没电变压器正常这是怎么回事？

1.检查变压器低压输出端电压是否正常。

2.检查变压器线圈短接是否正确。

3.检查高、低压端瓷瓶接线是否牢固或断裂。

六、汽车低压高高压正常是怎么回事？

1.

汽车空调低压高高压正常一般是因为空调膨胀阀故障或损坏导致的。只需要将空调膨胀阀卸下,并检查其工作状态是否正常,如果确实出现故障损坏的话,直接进行更换即可。

2.

汽车空调低压正常高压低是由于空调压缩机故障或损坏造成的。这种故障一般是更换新的空调压缩机。

七、空调高压正常低压偏高怎么回事？

空调高压正常低压高是空调膨胀阀出现异常或者损坏。以下是关于空调膨胀阀的具体介绍：

1、作用：膨胀阀是制冷系统中的一个重要部件，一般安装于储液筒和蒸发器之间，膨胀阀使中温高压的液体制冷剂通过其节流成为低温低压的湿蒸汽，然后制冷剂在蒸发器中吸收热量达到制冷效果，膨胀阀通过蒸发器末端的过热度变化来控制阀门流量，防止出现蒸发器面积利用不足和敲缸现象。

2、组成：膨胀阀由阀体、感温包、平衡管三大部分组成。

八、冷媒高压低低压正常是怎么回事？

冷媒高压低低压正常是指在制冷循环系统中，冷媒在特定工况下的压力状态。一般正常工作状态下，制冷循环系统中的冷媒会在高压和低压两个部分之间循环运行。高压是指冷媒在制冷循环系统中的高温高压区域，一般在压缩机的前一部分，也就是冷媒被压缩成高压气体的地方。在这个区域，冷媒的温度和压力都较高。低压是指冷媒在制冷循环系统中的低温低压区域，一般在蒸发器的后一部分，也就是冷媒被膨胀成低压气体或液体的地方。在这个区域，冷媒的温度和压力都较低。正常情况下，制冷循环系统中的冷媒会在高压和低压两个部分之间实现连续循环。具体而言，冷媒会从高压区域进入到蒸发器，经过蒸发器吸收热量变为低压气体，然后再进入压缩机被压缩成高压气体，循环往复。当冷媒高压、低压的数值都在正常范围内时，说明制冷循环系统工作正常。不同冷媒和系统设计有不同的压力范围，一般需要通过仪表来监测和调节压力，以确保系统的安全和高效运行。

九、空调低压正常高压低怎么回事？

，原因有以下几点：

1、杂质吸入。空调系统内部不注意清洁，可能导致杂质进入，压缩机出现问题。

2、压缩机品质有问题。压缩机本身制造的品质不高，就会比较容易出问题，导致气压不稳定。

3、运转过久。压缩机工作时间过久或者温度过高，会出现汽车空调低压正常高压低的现象。

十、空调低压正常，高压不动怎么回事？

空调不凉快往往和氟利昂、供电电压等因素密切相关，也有可能是空调雪种用完了，或者空调制冷模式有问题，下面我们来看一下空调不凉快的常见原因和解决方法。空调不凉快了怎么回事　　原因1、氟利昂不够(俗称“雪种”不够)　　环境温度35摄氏度左右时，空调出现低压0.45MP，高压2.5MP以上，静止压力为1.1-1.2MP的情况，一般是出现在使用了三到四年的老空调。空调没有完全不制冷，而是制冷的效果下降了。这是因为，老式空调都是使用氟利昂作为制冷剂，长时间的使用会挥发掉。因此用户只要到正规的空调维修点添加一点就行了。此外不排除安装不当造成氟利昂泄露和机器本身的问题。　　原因2、供电电压不够　　空调正常启动电压是220V+-10%。在我国相电压220V,线电压在380V的供电系统中，200V以上几乎所有的压缩机都能启动。在180V以上时，有70-80%可以启动，在160V以上时，只有个别的能启动。低于160V几乎没有可能启动。根据经验，在190V以上时，压缩机启动电压比较靠谱。　　原因3、空调功率不够　　一般的选择原则为：制冷时150-250W/平方米，制热时250-350W/平方米，此外还需综合考虑空间高度、层次朝向、密封性能和居住人口等因素。　　原因4、外界环境温度过高　　有一种比较普遍的说法是室外机处于43°以上的环境时，大多数空调难以把室内的热量传递到室外，因而导致不制冷。　　原因5、空调长时间不清洗保养　　室外机因为暴露是户外，容易吸附灰尘和杂物，长时间不清理，就会影响机器的散热性能，导致空调的制冷效果降低。而室内机则关乎到人体的健康，长时间不清洁，就会滋生细菌，污染空气，使人得病。　　原因6、连接室内机和室外机的铜管过长　　空调器的连接管路最大允许长度的规定一匹最长不能超过8米，1.5-2匹最长不能超过10米，2匹以上不能超过15米。室内、外机的高度差不超过5米。　　以上就是关于空调不凉快了怎么回事的常见原因，遇到故障时可以用于参考判断故障原因，希望能帮助到有需要的朋友