变压器油枕油位正常范围？

一、变压器油枕油位正常范围？

变压器油枕的作用是调节变压器的油位。

油位的标志位置，一般温度为负的30℃时，高度为油枕直径的0.15；正20℃时为油枕直径的0.45；正40℃时为油枕直径的0.55。

只要在上述范围之内，变压器的油位就是正常的。

二、如何判断变压器油位是否正常？

变压器在额定条件下运行，铁芯和绕组的损耗发热引起各部位温度升高，当发热与散热达平衡时，各部位温度趋于稳定。在巡视检查时，应注意环境温度、上层油温、负载大小及油位高度，并与以往数值对照比较分析，如果在同样条件下，上层油温比平时高出10℃，或负载不变，但油温还不断上升，而冷却装置运行正常，温度表无失灵，则可认为变压器内部发生异常或故障。

三、变压器油多少正常？

在油位计2/3位置就比较正常。对变压器的运行经验的观察,变压器在正常运行时,储油柜的油位在二分之一左右较为合适。当油位低于三分之一甚至看不见油位时,要检查变压器有可能漏油。当油位高于储油柜上线(一般以红线表示)甚至满了时,要检查变压器有可能超负荷和油温升高,以防止变压器发生故障。

四、35Kⅴ变压器油位，温度为多少正常？

是油浸式变压器就肯定设有油（液）位标尺或观察窗口，不论时间，环境温度，负荷情况，油位在上、下限之间视为正常。自然温度不宜超过60℃，70℃以上应考虑措施（如起动风扇）强制降温。

五、变压器油位多少合适？

根据我对变压器的运行经验的观察，变压器在正常运行时，储油柜的油位在二分之一左右较为合适。

当油位低于三分之一甚至看不见油位时，要检查变压器有可能漏油。

当油位高于储油柜上线（一般以红线表示）甚至满了时，要检查变压器有可能超负荷和油温升高，以防止变压器发生故障。

六、变压器如何判断油位和油色是否正常？

变压器油位的变化直接影响到油的体积，使油标中的油面上升或下降。如果油温变化是正常的，而变压器的油位不变化或变化异常，则说明油位是假的。运行中出现假油位的可能原因有：油标管堵塞、呼吸器堵塞、防爆管通气孔堵塞等，应将重瓦斯保护改接信号。

七、怎样判断变压器的油位是否正常？

变压器在额定条件下运行，铁芯和绕组的损耗发热引起各部位温度升高，当发热与散热达平衡时，各部位温度趋于稳定。

在巡视检查时，应注意环境温度、上层油温、负载大小及油位高度，并与以往数值对照比较分析，如果在同样条件下，上层油温比平时高出10℃，或负载不变，但油温还不断上升，而冷却装置运行正常，温度表无失灵，则可认为变压器内部发生异常或故障。

八、变压器油位为何不正常？

变压器油位在工作过程中会发生不稳定的状况，

　　变压器油温异常：发现在正常条件下，油温比平时高出10摄氏度以上或负载不变而温度不断上升(在冷却装置运行正常的情况下)，则可判断为变压器内部出现异常。主要为：

　　一、内部故障引起温度异常。其内部故障，如绕组砸间或层间短路，线圈对围屏放电、内部引线接头发热、铁芯多点接地使涡流增大过热，

耐震压力表零序不平衡电流等漏磁通过与铁件油箱形成回路而发热等因素引起变压器温度异常。发生这些情况时，还将伴随着瓦斯或差动保护动作。故障严重时，还有可能使防爆管或压力释放阀喷油，这时应立即将变压器停用检修。

　　二、冷却器运行不正常所引起地温度异常。冷却器运行不正常或者发生故障，如潜油泵停运、风扇损坏、散热器管道积垢、冷却效果不佳、散热器阀门没有打开、温度计指示失灵等诸多因素引起温度升高，应对冷却器系统进行维护和冲洗，以提高其冷却效果。

变压器绝缘油油位异常分析：变压器在运行过程中油位异常和渗漏油现象比较普遍，应不定期的进行巡视与检查，其中主要表现为:假油位：油标管堵塞;油枕吸管器堵塞;防爆管道气孔堵塞。油面低：变压器严重漏油;工作人员因工作需要放油后未能及时补充;气温过低且油量不足，

压力表或是油枕容量偏小未能满足运行的需求。

通过以上的几点，就是要告诉大家变压器油位为何会异常，这样更利于避免你们平时工作中，所发生的一些小故障及不能及时解决的问题，今天只列举了一个，以后我们将慢慢的发表出来。

九、变压器油位计显示白色正常吗？

你说的是油浸式变压器上面的那个高高的油位显示计吧、里面有个红色的浮标、油加满的时候就出现在窗口处的、但是我们加油的时候都是加的很满的根本看不到红色、只看到油、很清澈的油让你感觉没有油的那种清澈、你说显示白色可能是油的泡沫吧、如果是这个的话就没事的、如果不是油的泡沫、最好打开看看、

十、1250kva变压器油位正常范围？

根据我对变压器的运行经验的观察，变压器在正常运行时，储油柜的油位在二分之一左右较为合适。当油位低于三分之一甚至看不见油位时，要检查变压器有可能漏油。当油位高于储油柜上线（一般以红线表示）甚至满了时，要检查变压器有可能超负荷和油温升高，以防止变压器发生故障。