有载调压动力变压器器身油枕和有载调压开关油枕分开？

一、有载调压动力变压器器身油枕和有载调压开关油枕分开？

有载调压变压器的有载调压开关的静动触头是安装在密封的开关油室的，油室里充满变压器油，与变压器内的油是分开的，由于有载调压开频繁动作，产生电弧，会造成油严重老化变质，绝缘性能降低，如果混入变压器内，就可能造成变压器发生严重故障，因此必须分开。开关油室的油由于在变压器运行时温度升高产生膨胀，因此必须单独配备油枕，而且这个油枕的高度不能超过变压器油枕的高度，以使开关油室内油的压力小变压器内油的压力，这样即使开关油桶发生破裂，只能是变压器内的油渗入开关内，而开关内的油不能渗入变压器，确保变压器的安全。

二、无载调压变压器可以加，有载调压开关吗？

　　变压器的有载调压就是可以实现不断电进行电压调节，无载调压必须停电后采用分接开关来调节 。无载调压和有载调压，都是变压器分接开关调压方式。　　它们的区别是：无载调压开关不具备带负载转换档位的能力，调档时必须使变压器停电。而有载分接开关则可带负荷切换档位。

三、变压器有载调压开关换油周期？

没有相关规定，有些可以用20年以上。主要是看油的状态。

变压器油根据规范，每过一段时间就要进行油品质的分析。根据分析结果或运行状态考虑是否更换油。

运行中变压器油各项指标是定期检测的。当重要指标（如耐压值、介损值、水含量）检测结果不达标时就改换了。

四、变压器有载调压开关操作规定？

变压器的操作规定如下

1、有载调压变压器操作时，必须在一次分接变换完成后，方可进行第二次分接变换操作，同时应观察电压和电流等变化情况。

2、每次分接变换操作都应将操作时间、分接位置及累计动作次数等记入主变调压记录本中；对每次投停、试验、维修、缺陷与故障处理，也都应作好记录。

3、两台有载调压变压器并列时，调压操作应轮流逐级或同步进行。

4、有载调压变压器与无载调压变压器并列运行时，两变压器的分接电压将尽量靠近或一致。

5、变压器有载分接开关的维护，应按照制造厂家的规定进行。无制造厂规定者可参照以下规定：

运行6－12个月或切换2000－4000次后，应取切换开关箱中的油样作试验。

新投入的分接开关，在运行1－2年后或切换5000次后，应将切换开关吊出检查，此后可按实际情况确定检查周期。

运行中的有载分接开关切换5000－10000次后或绝缘油的击穿电压低于25kV时，应更换切换开关箱的绝缘油。

6、长期不调或长期不用分接位置的有载分接开关，应在有停电机会时，在最高和最低分接间操作一个循环。

五、变压器油色谱标准？

执行标准： GB/T 17623-1998《绝缘油中溶解气体组分含量的气相色谱测定法》 GB/T 7252-2001《变压器油中溶解气体分析和判断导则》 DL/T 722-2000《变压器油中溶解气体分析和判断导则》 变压器油色谱仪是用色谱法测定变压器油中溶解气体的组分含量，是发供电企业判断运行中的充油电力设备是否存在潜伏性的过热、放电等故障，以保障电网安全有效运行的有效手段。

六、电力变压器有载调压开关档位调整？

　　变压器的有载调压就是可以实现不断电进行电压调节，无载调压必须停电后采用分接开关来调节 。无载调压和有载调压，都是变压器分接开关调压方式。

　　它们的区别是：无载调压开关不具备带负载转换档位的能力，调档时必须使变压器停电。而有载分接开关则可带负荷切换档位。

七、变压器有载调压开关手动怎么调？

变压器有载调压开关调压操作时滑档怎样处理？

变压器有载调压开关现象：发生滑档时，档位指示不断连续变化，35KV及10KV电压表不停地摆动变化。(1) 变压器有载调压开关应立即按下“紧急分闸”按钮，(2) 变压器有载调压开关断开调压电动机的电源。(3) 变压器有载调压开关使用操作手柄进行手摇调压操作，(4)变压器有载调压开关 调到调度要求的档位。(5) 手动调压后，(6) 应仔细倾听调压装置内部有无异音，(7)变压器有载调压开关 若有异常声音，(8) 应立即向调度及分局有关部门汇报，(9) 变压器有载调压开关看是否立即将主变停电检修。(10) 若手调后正常，(11) 应将有载调压电动操作机构的故障情况向有关部门汇报，(12) 变压器有载调压开关并要求派人检修。(13)变压器有载调压开关 将处理情况做好记录。

八、变压器油色谱检测标准？

变压器油色谱检测的标准主要包括以下两个方面：

1.变压器油的物理化学指标：包括密度、闪点、介电常数、酸值、水分等指标，符合国家相关标准。

2.变压器油色谱分析：变压器油中的气相色谱、液相色谱、质谱等分析方法，通过对油中含量、种类、来源等信息的分析，判断变压器油的质量和安全性。

目前国内外有多个变压器油色谱检测标准，如IEC TC 10、ASTM D3612、GB/T 25498等，可以根据不同需求选择相应的标准进行检测。

九、变压器本体油与有载调压油的区别？

电力系统中变压器本体油位和有载油位是有区别的：本体的油位比有载调压开关的油位要高一些，是因为有载调压开关由于经常动作，会产生电弧，其桶体内的油中含有大量的炭黑和气体。

如果本体内的油位较高，相应的油压也较高，一旦开关桶体发生渗漏，可以防止开关桶体内的炭黑等杂质渗入本体油箱。

十、有载调压变压器和无载调压变压器有什么不同？

有载调压变压器和无载调压变压器是根据其调节输出电压的方式来区分的。

有载调压变压器是通过控制变压器的输出电流来调节输出电压，因此在调节过程中需要有负载接在变压器的输出端。它通常由自耦变压器和稳压电路组成，通过调节自耦变压器上的自耦点位置，变压器输出电压可以得到精确的调节。有载调压变压器可以应用于大功率的电力系统中，可以实现高精度的电压调节。

无载调压变压器则是在变压器的次级侧引入额外的电路，通过调节电路中的电子元器件来调节输出电压。因此，无载调压变压器在调节过程中不需要有负载接在输出端，可以直接调节输出电压。它通常用于精密电器设备中，如计算机、通讯设备等。

总之，有载调压变压器和无载调压变压器的主要区别在于调节输出电压的方式和使用领域的不同。