励磁电流降低原因？

一、励磁电流降低原因？

励磁电流降低的原因可能包括以下几点：

1.发电机励磁线圈匝数减少：励磁线圈匝数的减少会导致励磁电流降低。可能是由于线圈匝数错误、线圈破损或线圈电阻增加等原因导致的。

2.发电机励磁线圈断路：励磁线圈断路会导致励磁电流降低。可能是由于线圈断路、线圈接触不良或线圈匝数错误等原因导致的。

3.发电机励磁系统故障：如果励磁系统出现故障，如励磁线圈短路、励磁线圈接地或励磁系统内部发生故障等，会导致励磁电流降低。

4.发电机负载减小：当发电机负载减小时，励磁电流也会随之降低。这是因为负载的减小会导致发电机励磁线圈中的磁通量减小，从而降低励磁电流。

5.发电机励磁线圈匝数增加：当励磁线圈匝数增加时，励磁电流也会增加。这是因为线圈匝数的增加会导致励磁线圈中的磁通量增加，从而增加励磁电流。

二、变压器油温降低原因？

这说明变压器可能出现故障，需要进行如下几步检查确认：

（1）检查变压器的负荷和冷却介质的温度并与在相同负荷和冷却介质温度下的油温进行比较。

（2）核对温度表。

（3）检查变压器冷却装置或变压器室的通风情况，若温度升高的原因是由于冷却装置的故障，且在运行中无法处理时应立即将变压器停运处理，若不需停下处理时，则值班人员应按规定，调整变压器的负荷至相应的容量。

（4）若发现油温较平时相同负荷和冷却温度下，高出10℃以上，或变压器负荷不变，温度不断上升，而检查结果证明冷却装置正常，变压器通风正常，温度计正常，则可认为变压器已发生内部故障，在这种的情况下，此时应立即将变压器停止运行。

三、y-△启动电流降低的原因？

在电机接成Y型时，电机绕组电压为相电压，比原来的线电压低，所以起动电流小。

Y—△降压起动也称为星形—三角形降压起动，简称星三角降压起动。这一设计思想仍是按时间原则控制起动过程。所不同的是，在起动时将电动机定子绕组接成星形，每相绕组承受电压为电源的相电压（220V），减小了起动电流对电网的影响。

而在其起动后期则按预先整定的时间换接成三角形接法，每相绕组承受的电压为电源的线电压（380V），电动机进入正常运行。凡是正常运行时定子绕组接成三角形的鼠笼式异步电动机，均可采用这种线路。

四、变压器无功补偿降低多少电流？

这要看你原来的无功电流有多少啦，原来的无功电流越大（功率因素越差），补偿效果越好，如果原来无功电流为零，就根本不能降低电流，过补偿反而会加大电流。

五、如何降低高频变压器空载电流？

降低变压器的空载电流谐波，只有在设计阶段时解决。对于小功率的已经制造的变压器，可固定接一个小负载，可降低输入谐波电流。可以采用的方法是：

1、在选取硅 钢片 的时候采用优质硅钢片；

2、降低工作磁密；

3、采用45度全斜接缝，使用卷铁芯效果更佳。

六、降低变压器负载损耗的原因？

减少变压器铁芯的厚度，可以降低变压器的涡流损耗。

1、涡流损耗的大小与磁场的变化方式、导体的运动、导体的几何形状、导体的磁导率和电导率等因素有关。涡流损耗的计算需根据导体中的电磁场的方程式，结合具体问题的上述诸因素进行。

2、置于随时间变化的磁场中的导体内，也会产生涡流，如变压器的铁心，其中有随时间变化的磁通，它在副边产生感应电动势，同时也在铁心中产生感应电动势，从而产生涡流。这些涡流使铁心发热，消耗电能，这是不希望有的。但在感应加热装置中，利用涡流可对金属工件进行热处理。

七、变压器电压降低原因分析？

线路压降造成的变压器与负载之间的线路是有电阻R的，线路电流I，线路压降U=I*R当负载增加时，电流I是增加的，所以线路压降U也是增加的而变压器的输出是不变的（变化很小，可以忽略，因为原边是高压）所以，加到负载上的电压是减小的。

八、泵电流降低的原因及处理方法？

泵电流降低的原因及处理的方法：

（1）有些用户在水泵启动前未灌满足够的水；有时看上去灌的水已从放气孔溢出，但未转动泵轴交空气完全排出，致使少许空气还残留在进水管或泵体中。

（2）与水泵接触的进水管的水平段逆水流方向应用0.5%以上的下降坡度，连接水泵进口的一端为最高，不要完全水平。如果向上翘起，进水管内会存留空气，降低了水管和水泵中的真空度，影响吸水。

（3）水泵的填料因长期使用已经磨损或填料压得过松，造成大量的水从填料与泵轴轴套的间隙中喷出，其结果是外部的空气就从这些间隙进入水泵的内部，影响了提水。

九、铁矿，球磨机电流降低的原因？（具体）？

启动电流过大，用现有起动方式起动球磨机时冲击电流很大（通常为额定电流的7-8倍），会造成电网电压波动，电网电压降低，从而引起其它用电设备跳闸和故障，势必影响正常生产。

十、油泵电机电流突然降低的原因？

有很大的可能是水泵的轴断了，电机不带载当然电流要小的多，水泵能排水是因为进水管有水进来，排水是可以看到的。

1、进口过滤器堵塞；

2、容器液位被抽空，泵内进气；

3、液体汽化；

4、回压过高，排量突然减少；

5、叶轮或平衡机构严重损坏，轴承温度过高；

6、仪表失灵。