变压器空载合闸和带负载合闸时，哪个更容易触发保护？

一、变压器空载合闸和带负载合闸时，哪个更容易触发保护？

当然是空载合闸更容易触发保护使进线侧断路器跳闸.因为带负载合闸,负载电流本身可抑制磁通突变.不再需要产生直流分量来抑制,这样半个周期后,磁通不会饱和.就不会产生很大的激磁涌流.

二、三种变压器空载合闸误动作方法？

1. 当α=0°时,即变压器合闸时电源电压为最大值。此时 磁通为: m sin t

其中非周期分量(直流分量)为零。

2. 当α=90°时,即变压器合闸时的电流为零。

具有间断角来闭锁差动保护,防止在变压器充电过程中差动保护动作。一旦 差动保护动作,在确定是由于励磁涌流引起的情况下,可以间隔一段时间合闸。

三、1250KVA变压器空载合闸冲击电流如何计算？

冲击电流一般为2-5倍，与线路阻抗及变压器空载损耗有关。如采用下列方法可以获得更小的合闸涌流：

1，增加串联电抗器，待投运后短接电抗器。这样可获得1-3倍的合闸涌流，不可调；

2，加装软合闸控制柜，能够使合闸涌流控制在额定电流的0.1-1.0倍之间，杜绝冲击电流，但合闸时间有5-10秒。

四、变压器空载合闸，冲击电流是额定电流的多少？

冲击电流一般为2-5倍，与线路阻抗及变压器空载损耗有关。 如采用下列方法可以获得更小的合闸涌流：

1，增加串联电抗器，待投运后短接电抗器。这样可获得1-3倍的合闸涌流，不可调；

2，加装软合闸控制柜，能够使合闸涌流控制在额定电流的0.1-1.0倍之间，杜绝冲击电流，但合闸时间有5-10秒。

五、变压器空载合闸时会产生较大的冲击电流，对么？

磁通是滞后于电压90度，可以证明当电压过零时，磁通可以达到2倍的额定磁通。显然此时铁心已深度饱和，铁心中原有的剩磁可能会加剧这种饱和。当铁心饱和后，励磁电抗急剧下降，在绕组中产生很大的电流，即所谓的励磁涌流。由于铁心已完全饱和，此时的变压器等效于一个空心电抗器。励磁涌流的大小与下列因数有关：

1、合闸瞬间电压是否过零；

2、铁心中剩磁的大小；

3、合闸侧绕组的空心电感；

六、如何避免1650kva变压器在空载合闸时跳闸？

空载变压器投入系统时,由于变压器励磁特性的非线性,可能产生很大的励磁涌流,在电流波形中出现3次及以上的奇次谐波。

由于饱和,变压器电感也会在饱和与不饱和之间作周期性的变化,电感变化的频率是电源频率的偶数倍,将在电流波形中产生偶次谐波,这使得电流波形中含有2、3、4、5…各次谐波。

如系统的自振频率与某次谐波的频率相近,则可能产生幅值相当高的谐振过电压。

合空变时,回路电阻比较小,这种谐振过电压可能持续很长一段时间,有可能导致避雷器吸收的能量过大而损坏。

当某一母线合空变时,这种谐振过电压还可能出现在电网的其它母线上,当其幅值和持续时间超过相应母线的过电压保护整定值时,就会导致该保护动作。

如果合空变谐振过电压幅值较高且持续时间较长,应采取必要措施加以限制。

七、变压器空载合闸时励磁涌流的大小与（）有关？

合闸瞬间初相角不同，也就是合闸瞬的电压不同，合闸瞬的电压越高励磁的涌流就会越大。

八、电力变压器空载合闸时产生励磁涌流的原因？

变压器线圈中，激磁电流和磁通的关系，由磁化特性决定，铁芯越饱和，产生一定的磁通所需要的激磁电流越大。

由于正常情况下，铁芯中磁通已经饱和，如在不利条件下合闸，铁芯中磁通密度最大值可达正常值的两倍，铁芯饱和将非常严重，使其导磁数减小，励磁电抗大大减小，因而激磁电流数值大增。

由磁化特性决定的电流波形很尖，这个冲击电流可超过变压器额定电流的6-8倍。

所以，由于变压器电磁能的转换，合闸瞬间电压的相角，铁芯的饱和程度等决定了变压器合闸时有励磁涌流，励磁涌流的大小将受到铁芯剩磁和合闸电压相角的影响。

九、一般电力变压器操作中空载合闸多还是有载合闸多，为什么？

变压器送电，先送高压侧，再送低压侧，低压侧既然没送，当然就是空载了。所以高压侧必然是空载合闸。至于低压侧么，两台变压器并列运行，应该是有载合闸次数多点

十、变压器的空载电流很小，但空载合闸时却可能出现很大的电流，为什么？

变压器合闸电流大是由于合闸瞬间刚刚好遇到交流电压的峰值造成的冲击电流，这是随机的。

如果刚刚好在电压过零点时合闸电流会最小。

但这是不能控制的事情。