315、400、500、630、800、1000KVA变压器空载损耗和负载损耗是多少？

一、315、400、500、630、800、1000KVA变压器空载损耗和负载损耗是多少？

变压器的空载损耗是不一样的，不但各厂家不一样，就是一个厂家同时制造的二台变压器，可能空载损耗也不会完全一样；

不同型号的变压器空载损耗也是不一样的，型号越大，空载损耗越小，如S9的比S7的空载损耗就小。

我在《中国机电产品目录》上查到一个数据，10KV，S9-1000KVA的空载损耗是1.7KW，故其一年损耗电能：1.7*8760=14892KWH（度）。

二、变压器负载损耗实验？

关于这个问题，变压器负载损耗实验是为了测定变压器在负载条件下的损耗。变压器损耗分为铁损和铜损。铁损是由于磁通交变而在铁芯中产生的涡流损耗和磁滞损耗，铜损是由于电流通过变压器线圈时产生的电阻损耗。在负载条件下，变压器的铜损和铁损都会增加，因此需要进行负载损耗实验来测定变压器的总损耗。

实验步骤：

1. 将变压器接在电源上，并连接负载。

2. 用万用表测量电源电压和负载电流。

3. 记录电源电压、负载电流、电压、电流的相位差和功率因数。

4. 根据测量数据计算变压器的总损耗，包括铁损和铜损。

5. 重复实验，改变负载大小，得到不同负载下的损耗数据。

6. 根据实验数据绘制变压器的负载损耗曲线，以便了解变压器在不同负载下的损耗情况。

注意事项：

1. 实验应在安全条件下进行，避免触电和短路。

2. 实验时应注意读数的精度，确保数据的准确性。

3. 在测量电压和电流时，应选择适当的量程。

三、1000kva变压器空载损耗多少？

变压器的空载损耗是不一样的，不但各厂家不一样，就是一个厂家同时制造的二台变压器，可能空载损耗也不会完全一样；

不同型号的变压器空载损耗也是不一样的，型号越大，空载损耗越小，如S9的比S7的空载损耗就小。

我在《中国机电产品目录》上查到一个数据，10KV，S9-1000KVA的空载损耗是1.7KW，故其一年损耗电能：1.7*8760=14892KWH（度）

四、变压器的空载损耗和负载损耗比例？

比例取决于具体的变压器设计、负载情况和运行条件。

空载损耗是指变压器在无负载或仅有很小负载时的损耗，主要包括铁心损耗，即铁芯产生的磁滞和涡流损耗。变压器的空载损耗通常是恒定的，与负载大小无关。

负载损耗是指变压器在负载运行时的损耗，主要包括铜线损耗和额定负载电流引起的铁心损耗。随着负载电流的增加，负载损耗也会增加。

一般情况下，变压器的空载损耗较小，相对于负载损耗来说可以忽略不计。因此，空载损耗和负载损耗的比例往往会比较小，通常在几个百分之一或更小的范围内。这个比例在变压器的设计和参数选择时会考虑到，以确保变压器的高效运行和节能性能。

需要注意的是，具体的空载损耗和负载损耗比例可能因变压器的类型、规格和制造商而有所不同。在实际应用中，可以参考变压器的技术参数和说明书来获取准确的数值。

五、变压器负载损耗与短路损耗的区别？

变压器损耗主要包括负载损耗和短路损耗，二者的区别如下：

1. 负载损耗：负载损耗，也称为铜损，是指当变压器在载荷下运行时，电流通过导线时所产生的电阻损耗。电阻损耗与电流的平方成正比，与电压无关。负载损耗是变压器运行中的主要损耗，也是可控的损耗，因为它随着电流大小的变化而变化。

2. 短路损耗：短路损耗，也称为铁损，是指磁场在铁心中形成涡流时所产生的能量损耗。涡流在铁心中引起能量损耗，这是因为涡流已经消耗了部分磁场能量并将它们转化为热能。短路损耗是不可控的损耗，通常为固定值，与变压器的负载情况无关。

因此，负载损耗和短路损耗是变压器损耗中两个主要的分量，负载损耗是电流通过铜线时造成的，可以通过控制电流来减小，而短路损耗是磁场在铁心中产生的涡流损耗，通常是不可避免的。在选择变压器时，需要考虑负载损耗和短路损耗同时的影响，并合理选用变压器，以达到最佳的运行效果。

六、1000KVA变压器空载损耗是多少？

根据厂家资料及国家技术标准，1000kVA变压器空载损耗约1.7kW，该损耗是固定不变的，只要变压器送电运行就存在空载损耗。

每月空载损耗电量约为：1.7*24*31=1264.8kwh

七、分容变压器负载损耗计算？

1、负载损耗是指额定电流下与参考温度下的负载损耗。展开些说，所谓额定电流是指一次侧分接位置必须是主分接，不能是其它分接的额定电流。对参考温度而言，要看变压器的绝缘材料的耐热等级。对油浸式变压器而言，不论是自冷、风冷或强油风冷，都有是A级绝缘材料，其参考温度是根据传统概念加以规定的，都是75℃。

2、铭牌上标定的负载损耗值只是衡量产品损耗水平的一个参数，或者说是考核产品合格与否的一参数，而不是运行中的实际损耗值。运行中温度是变量，负载电流也是变量，所以运行中负载损耗不是变压器铭牌上标定的负载损耗值，主要是运行温度不等到于参考温度。空载损耗与温度基本无关，而负载损耗是温度的函数。

八、降低变压器负载损耗的原因？

减少变压器铁芯的厚度，可以降低变压器的涡流损耗。

1、涡流损耗的大小与磁场的变化方式、导体的运动、导体的几何形状、导体的磁导率和电导率等因素有关。涡流损耗的计算需根据导体中的电磁场的方程式，结合具体问题的上述诸因素进行。

2、置于随时间变化的磁场中的导体内，也会产生涡流，如变压器的铁心，其中有随时间变化的磁通，它在副边产生感应电动势，同时也在铁心中产生感应电动势，从而产生涡流。这些涡流使铁心发热，消耗电能，这是不希望有的。但在感应加热装置中，利用涡流可对金属工件进行热处理。

九、1000KVA的变压器空载损耗是多少？

变压器的空载损耗是不一样的，不但各厂家不一样，就是一个厂家同时制造的二台变压器，可能空载损耗也不会完全一样；不同型号的变压器空载损耗也是不一样的，型号越大，空载损耗越小，如S9的比S7的空载损耗就小。我在《中国机电产品目录》上查到一个数据，10KV，S9-1000KVA的空载损耗是1.7KW，故其一年损耗电能：1.7*8760=14892KWH（度）。

十、1000kva变压器空载损耗对照表？

1000千伏安的干式变压器一天的空损是480度电。

根据《干式电力变压器》SCBH——1000KVA/10GB6450规定：额定容量：1000KVA，额定电压：10/0.4kv，相数：3.空载损耗：2KW，负载损耗：8.5KW，空载电流：0.4%。计算如下：如果变压器在额定条件下运行（额定负载下），变压器的总损耗为2+8.5=10.5KW每小时变压器本身消耗10.5度电。每月：10.5×24×30=7560度