起亚发动机冷却液温度传感器位置？

一、起亚发动机冷却液温度传感器位置？

安装位置在发动机和变速器接口处的气缸盖节温器附近。如果需要更换，建议售后请专业维修人员为您更换。

冷却液温度传感器的作用:冷却液温度传感器用于检测发动机冷却液的温度，并将该信号发送给发动机的电子控制单元(ECU)。根据该信号，可以相应地调节喷射时间、点火时间和怠速，也可以作为其他控制系统的控制信号。

二、发动机冷却液温度传感器的作用？

可以检测发动机内的温度，一般汽车都有节温器，所以温度一直控制在90度，这是发动机最佳运转的温度。传感器安装在发动机中循环水回到水箱的位置。

三、冷却液温度传感器如何影响发动机启动？

汽车的启动需要有很多的方面的原因和作用，汽车冷却液温度可以影响到发动机的正常运转，过低的情况下，发动机，他的燃气的浓度就会提高，温度正常，他的燃气的浓度就会相应的奖励在现在的传感器智能化的情况就会相应的调节，以达到她的正常的工作和正常的经济性

四、ect发动机冷却液温度传感器电路故障？

传感器信号线对地短路。

ect传感器电路故障是因为传感器信号线对地短路。阻力太小。传感器损坏。如果发动机运转60秒,冷却液温度低于-42.75℃,故障持续2秒以上,可以断定冷却液温度传感器信号电压过高。

五、发动机冷却液温度传感器的检测标准？

1.用万用表检测冷却液温度传感器

　　（1）在车检查。将点火开关关闭，拆下传感器的连接器，用汽车专用万用表的Rx1挡，测试传感器两端子的阻值。以皇冠3。O的THW和E2端子为例，在温度为0℃时，电阻为4—7kΩ；在温度为20℃时，电阻为2～3kΩ；在温度为40℃时间，电阻为O.9一1.3kΩ；在60℃时为O.4～0.7kΩ，在80℃时，为0.2～O.4kΩ。冷却液温度传感器的电阻值与温度的高低成反比。

　　（2）单件检查。拆下冷却液温度传感器导线连接器，然后从发动机上拆下传感器。将传感器置于烧杯内的水中，加热杯中的水。随着温度逐渐升高。用万用表电阻挡测量传感器的电阻值，将测得的值与标准值相比较，若不符合，应更换冷却液温度传感器。

　　2.冷却液温度传感嚣输出信号电压的检查

　　安装好冷却液温度传感器，将传感器的连接器插好。当点火开关置于ON位置时，测量图1中连接器“THW”端子（丰田车）或ECU连接器“THW”端子与E2间输出电压。所测得的电压应与冷却液温度成反比变化。

　　拆下冷却液温度传感器线束插头，打开点火开关，测量冷却温度传感器的电源电压应为5V。

　　3.冷却液温度传感器与ECU连接线柬阻值的检查

　　用高阻抗万用表电阻挡，测量冷却液温度传感器与ECU两连接线束的电阻值（传感器信号端、地线端分别与对应ECU的两端子间的电阻值），其线路应导通。若线路不导通或电阻值大于规定值，则说明传感器线束断路或连接器接

六、马自达发动机冷却液温度传感器电压过高？

发动机冷却液温度传感器电路电压过高的原因：是后氧传感器出故障，或者可以通过添加电阻的方法来解决。 用数字式万用表测量发动机冷却液温度传感器信号电路与可靠接地之间的电压，看是否在4.9-5.2 伏的合理范围内，有下述几种情况：

1、如果电压低于4.9 伏，测试发动机冷却液温度传感器信号电路是否电阻过高或开路。

2、如果电压高于5.2 伏，测试发动机冷却液温度传感器的信号电路是否对电压短路。

3、如果发动机冷却液温度传感器信号电路测试结果正常，而电压仍然不在合理范围内，则发动机控制模块有问题，需要更换。扩展资料：冷却水温度传感器的电阻检测可分为就车检测法和单件检查法两种方法。a. 就车检查法。点火开关置于OFF位置，拆卸冷却水温度传感器导线连接器，用数字式高阻抗万用表Ω档测试传感器THW和E2两端子间的电阻值。其电阻值与温度的高低成反比。b. 单件检查法。拔下冷却液温度传感器线束插头，然后从发动机上拆下冷却液温度传感器；将冷却液温度传感器置于烧杯的水中，加热杯中的水；同时用万用表Ω档测量在不同水温条件下水温传感器两接线端子间的电阻值，将测得的值与标准值相比较，如果不符合标准，则应更换水温传感器

七、荣威发动机冷却液温度传感器信号过大？

一般情况下发动机报冷却液温度传感器信号过大，基本上都是水温传感器至发动机电脑之间的线路有短路或断路的，先检查一下水温传感器线路

故障码是2号温度传感器地线坏或传感器电路坏，然后传感器内部接触不良。有必要详细检查以确定故障在哪里。现代汽车发动机的冷却液除了冷却功能外，还必须解决气蚀、化学腐蚀、电化学腐蚀和结垢等四大问题。冷却液是水和防冻剂的混合物。由于水源不同，其成分和清洁度也不同。

八、冷却液温度传感器如何影响发动机冷启动?

冷却液温度变化时，传感器的阻值随之改变，其分压值也随之改变。发动机控制单元根据所测得的冷却液温度传感器的分压值，即可计算出冷却液温度。

1、修正喷油量；

2、修正点火时刻；

3、修正怠速转速；

4、当冷却液温度＞50℃时，活性碳罐电磁阀才会开始工作；

5、当冷却液温度＞120℃时，空调压缩机停止工作。

如果冷却液温度传感器坏了，传感器信号就会中断，发动机控制单元将启用一个替代值（通常为80℃），并存储一个相应的故障码。此时，由于不能准确感知冷却液温度，因而会导致发动机冷启动困难，油耗增加，怠速自适应差，有害气体排放量增加等故障。

九、冷却液温度传感器损坏对发动机的影响？

　　会的。　　水温传感器冷却液的温度影响很大，现在的发动机正常温度是都在90度以上，如果达不到这个温度，ECU会增大喷油脉宽，也即是增大喷油量，来迅速提升水温，这也就是冬天会更费油的关键所在。所以发现油耗不正常了，首先要检查水温传感器。　　冷却液温度传感器工作原理：发动机ECU接受冷却液温度传感器信号作为发动机喷油和点火的修正信号，同时也用于控制冷却液风扇、空调等，其作用不容小觑。若ECU接受失真的冷却液温度传感器信号，将严重影响发动机的正常工作，甚至发动机启动困难。　　作用：当出现因汽车负载过大、缺水、点火时间不对、风扇不转等故障，造成冷却液温度过高时。会使发动机机体温度上升，从而使发动机不能工作，所以在仪表系统内设计了冷却液温度表。利用冷却液温度传感器检测发动机冷却液温度，让驾驶员能够直观地看出，发动机冷却液在任何工况时的温度，并及时作出相应的处理。

十、冷却液温度传感器在发动机的什么位置？

冷却液温度传感器位置在发动机缸体水道上、缸盖水道上、上出水管、发动机出水口、节温器前等地方，与冷却液接触，用来检测发动机的冷却液温度。冷却液温度传感器用于测量发动机的冷却水温度，其内部装有负担温度特性的热敏电阻，温度越低，电阻越大。电控单元根据这一变化便可测得发动机冷却水的温度，供修正喷油量使用。

冷却液温度传感器电源电压的标准值应为5V，否则线束有短路或断路故障。