色环电阻发热问题？

一、色环电阻发热问题？

流过电阻器的电流太大烧坏的，2W20K电阻器的电流不能大于10mA，大了就严重发热，直至烧毁。

二、电阻为何会发热？

一般是电阻变质,阻值增大。

2.

阻值增大,电流减小,串联的其它元件电压降减小,而使电阻电压降增加,功率增加,从而发热。

3.

其它元件阻值增大,则那个元件,同样电压降增加,功率增加,发热。

三、电阻发热怎么解决？

可以换个同阻值个头大，耐压大的。

四、什么电阻发热小？

凡是纯电阻都会发热，并且严格符合：消耗能量=I*I*R*t（I--流过电阻的电流；R--电阻值,t--通电时间）。

纯电阻消耗的能量会全部转换为其他能：热能、光能、化学能、光能等等。但一般可以转换出热能以外的东西，都不是纯粹的电阻。

要降低电阻器的温度，一个是选用更大散热功率的电阻器；另一个是合理设计电路，减小电阻上的电压和流过的电流。

五、什么电阻会发热？

金属电阻率随温度升高电阻率增大，电阻增大，其中金属铂、铑的电阻受温度的影响电阻变化大，铂和铂铑合金常用作热电偶，来测定1200~1750℃的温度。

热电阻是受温度影响较大的金属电阻，如Pt100 Cu50。

这是材料限制的，例如超导材料是达到一定的温度后电阻为零，也有一些电阻的阻值受温度影响很小，基本可以忽略，这种电阻一般用在紧密的电器上。

六、电阻发热的本质？

电阻发热本质就是电能向热能的转化。具体原因为：

1.一般是电阻变质，阻值增大。

2.阻值增大，电流减小，串联的其它元件电压降减小，而使电阻电压降增加，功率增加，从而发热。

3.其它元件阻值增大，则那个元件，同样电压降增加，功率增加，发热。

4.其它元件阻值减小，其它元件都会有温升现象，而不单单是某个电阻发热，所以一般是电阻变质，阻值增大。

七、电阻发热正常么？

电流流过电阻时总是要发热，尤其是大功率电阻，只要不超过额定的温升就是正常的，有点汤手，估计温度在60℃左右，属正常现象。

电阻发热是否正常，可以这样判断，测量一下电阻两端的电压，并采用欧姆定律计算一下该电阻的消耗功率，如果电阻的标称功率比测量计算出来的功率要大，那就是属于正常的。

八、什么电阻发热大？

不只是负载过大，还有以下原因：

1、制动的时候电阻发热是正常了，只要不超出正常范围;

2、变频器启动制动频繁的时候，制动电阻发热严重，频率下降的时候发热减少属于正常现象;

3、制动电阻发热严重时，注意查看其功率大小，只要没超出额定范围也是OK的;

4、如果变频器还没制动而制动电阻就已经严重发热，那说明肯定有故障;

5、当电阻发热严重，电阻功率又超过额定功率的时候就要更换额定功率较大的电阻了;

6、长时间严重发热会有可能导致制动电阻烧坏，电压过大造成停机，是系统突然中断，后果不堪设想，因为一旦电阻严重发热一定要及时关注，发生意外。

九、电阻发热温度规定？

这个要看是多少瓦，而且也很难判定温度的 接入电后，起码几百度，具体温度太多因素了！ 高温电炉丝最高耐温可达到1450度.不过电热丝的品种很多，一般都是合金材料，有铁铬铝合金，镍铬合金两大类。在电阻不变的前提下提高电压就可以使其温度上升。但到了其熔点也就化了。如果电压不变，减小其电阻道理也是一样的。不管使用条件如何，原则是不能超过其熔点。材质不同熔点也不同了

十、电阻发热正常吗？

1K电阻两端施加电压约DC27V时，其耗电功率为 27*27/1000=0.729W,所以会发热，是正常的。

这也是为什么此处使用额定功率为1W电阻的原因，如果使用1/4W或1/8W的电阻，就会烧掉。