老普桑油耗？

一、老普桑油耗？

这款车的百公里油耗为8.2升

二、老普桑参数？

老普桑外形尺寸为4546/1710/1427毫米

三、老普桑是？

老普桑指的是普通桑塔纳汽车的意思。

四、老捷达和老普桑？

个人感觉还是老捷达好看一些，虽然桑塔纳级别高一点，但是论外形的话还是捷达比较好看，而且改装起来也好看。

五、老普桑圈多大？

普桑:长度(mm):4546宽度(mm):1710高度(mm):1427轴距(mm):2548普桑就是普通桑塔纳,桑塔纳目前在上海大众分为普通桑塔纳和桑塔纳志俊两种,以前还有过桑塔纳2000,桑塔纳3000,现在停产了。

六、老普桑的市场是怎样的？

可以买，普桑(Passat B2，国内生产年份1983.04.11-2013.01.15)的EA113发动机机械结构简单，低扭强，底盘离地间隙高，对油品不挑剔，维护费用低廉，配件丰富，跑高速动力够用，120-130码不发飘，二级国省道公路和一些较差路况有很强的通过性，可以在各种环境使用。在大城市街头时常能看到漆面光亮如新、质感十足的普桑；在三四线城市和小县城也能看到依然在服役的警车、公务用车和各种充当工具车用途的。但毕竟是一款80年代初在德国上市的2代帕萨特，在中国持续生产销售30年之久，受制于产品年代设计本身的局限性，必然在很多方面如驾驶质感、隔音、配置、舒适性、安全性等无法与当今的车型抗衡，中肯评价它就是一辆皮实耐用质量过关又能带给驾驶者一定驾驶乐趣的车。如果入手这辆车，正常保养即可。

其次，外观经典。这点萝卜白菜各有所爱，有人觉得百看不厌，有人觉得丑。但我认为只要一款产品足够经典内涵，审美总会是一个轮回。同样方方正正造型具有代表性的车除了普桑确实很难找到其他替代品，现如今方正造型的汽车普遍是较贵的车系，如劳斯莱斯、克莱斯勒300C系列。

如果要买，建议不要改装，去市面上看看就知道，车况好的原版素车既保值又经典，改装普桑大多走的是汽配城风路线，多数改装普桑的车主文化和素质堪忧，他们也是广大普桑车友圈最鄙视的一类群体，这些汽配风玩家大多都是一群自认为审美高过大众设计师的土味群体，以网红为花头搞出各种畸形产物，配上山寨风十足的大灯尾灯和星空顶、低俗的拉花贴纸和网络段子，以审丑代替了审美，很多人看到了盲目跟风加入改装队伍，钱花了不少但最终却把车改成了四不像，越改越跑偏，结果很快就视觉疲劳了，砸在手里。

七、老普桑好开吗？

不错的啊。我买新车前，也开了几年老普桑的。空间大，动力也不错。就是舒适感稍差。

八、老普桑点火几伏？

老普桑这款车的话要启动电压是12伏

单对于启动马达和点火来说，7v-8v即可,这可由启动时电压会低到收音机和车内灯都会明显暗一下为证,但实际上当电瓶电压低于12v就基本打不着了,因此12v的电压基本可以启动汽车。

电压太高了话，有可能会烧保险丝。

九、老普桑真的回归了吗？

预计这款车复产的可能性极低，因为作为一款停产多年的车型，桑塔纳经典款车型的生产平台早已经更换掉了，当初造车所采用的技术也因为过于老旧而被淘汰，想要复产的话大众就必须为这辆车投入大量的研发经费，很显然大众集团并不会傻到做这种亏钱的买卖。老普桑 并没有大家想象中那么受欢迎，桑塔纳经典款之所以会停产是因为它已经被时代给淘汰了，车企在给主流车型更换造型的时候都必然经过了详细的市场调研，很显然造型圆润、线条流畅的车身设计才更符合现代消费者的审美，才能更好地为车辆营造出高端感和时尚感。

十、老普桑顶棚怎么拆？

普桑的顶棚和整个车身是一体的，没法拆下来。