一、继电器有哪几个端子?
题主还真要把这件事弄明白。
图1是继电器，它有线圈，还有4对常开触点。所谓触点的“对”，指的是常开与常闭触点的组合。
注意1：用于主回路的电接触叫做触头，用于控制回路的电接触叫做触点。触头必须带灭弧罩，而触点则不用带灭弧罩。
我们看下图：
我们仔细看手上的继电器，会发现它的座体上有编号，编号规律就是图2。
继电器的线圈也包括接触器的线圈，它两端的编号都是A1和A2。
注意继电器的触点，其编号为两位数。第一位数表示触点编组，第二位数表示触点类型。一般地，常闭触点用1和2表示，常开触点用3和4表示。如图1所示有公共点的常开/常闭触点，第二位数取1、2和4，其中2是公共点。合并后我们看到了11、12和14，还有21、22和24。
如果继电器有四套两对独立触点组合，则触点端子组合数分别为11、12、21、22（常闭触点）和13、14、23、24（常开触点）。
注意2：继电器的触点和线圈接线端子的这种归类标注方法是通用的，不管是何种继电器产品，也不管是何种规格，继电器接线端子的标注方法都是一样的。
注意3：关于继电器，可参阅国家标准：GB/T 14048.5-2017(低压开关设备和控制设备 第5-1部分：控制电路电器和开关元件 机电式控制电路电器)：
对于交流继电器或者交流接触器，编号也是类似的。我们看ABB的A系列交流接触器接线端子编号，如下：
我们从图4中看到，线圈编号是A1和A2，主触头编号增加了L字符，以确认相序。辅助触点的编号与前所述是一致的。
下图是ABB的中间继电器技术样本中的接线图：
我们从图5中看到的规律与前面所述是一致的。
在成套开关设备制造业中，电气工程师们绘制的图是控制原理图。但车间接线需要接线图，故必须把控制原理图转换为接线图。接线图上必须标注电器接线端子的编号。
过去，接线图的绘制也采用人工CAD绘制，十分麻烦。后来我用CAD配套VBA做了自动转换小程序，从此以后电气工程师们绘制好控制原理图，经过审核确认后，按下CAD上的转换按钮，立刻生成接线图。
我们看下图：
图6中我们看到了电动机直接起动的控制原理图，右上角我们看到交流接触器KM和信号灯的部分接线图。我们看到，接线图是围绕着元器件绘制的，与元器件的接线端子编号密切相关。
需要说明的是：接线图上的任何一条线，它都是唯一的。对比控制原理图，每一条线都可能由几条线构成。可见，接线图对于开关设备制造厂来说，非常重要。接线图决定了元器件的外围接线，决定了导线的规格和长度，决定了导线的走线以及线束，还有接线端子的连接线等重要结构参数。
就写到这里吧，回答完毕。
二、端子继电器接法？
一、3脚继电器接线
3脚继电器常见的为汽车喇叭继电器。
1号为触点端子，连接负载;
2号为触点与线圈的公共端子，接通电源;
3号为线圈端子，连接按钮开关(如方向盘上的喇叭按钮)。
按下按钮开关，2、3导通，线圈通电，触点闭合，1、2导通，喇叭发出声音。
二、4脚继电器接线
4脚继电器为最常见的单刀单掷继电器。
1、2脚为线圈端子，3、4脚为触点端子。
1、2导通，线圈通电，内部机械传动，3、4触点闭合(常闭型则断开)，负载回路导通工作。
三、5脚继电器接线
5脚继电器为常见的单刀双掷继电器。
1、2为线圈端子，3为公共触点，4、5为常开、常闭触点。
初始状态，3、5触点导通，负载5工作;线圈电源给电后，1、2导通，线圈通电，3公共触点切换到与4常开触点闭合，负载4开始工作。
四、6脚继电器接线
常规的6脚继电器与5脚原理差别不大，就是多了一个公共端子，1、6两个端子连接在一起，同时作为公共端子。
三、继电器接线端子说明？
继电器端子因为整体成排状设计,所以又叫继电器端子排,端子排两端都有孔可以插入导线,有螺丝用于紧固或者松开,比如两根导线,有时需要接通,有时又需要断开,这时就可以用端子把它们连接起来,并且可以随时断开,而不必把它们焊接起来或者缠绕在一起,很方便快捷。另外,外部的塑料绝缘外壳也保证了继电器使用过程中的安全性。
2.
继电器端子由于直接连接继电器母体,我们又称其为负载端子,其结构多种多样,通过焊接或铆接两个金属导电部件来实现。多为铜件或纯铜电刷线形式
四、继电器端子数字含义？
你好，继电器端子的数字含义通常是指继电器的引脚编号，用于标识不同的功能和连接方式。常见的继电器端子数字含义如下：
1. COM（Common）：公共端子，用于连接电源的正极或负极。
2. NO（Normally Open）：常开端子，当继电器没有被激活时，该端子与COM端子断开连接；当继电器被激活时，该端子与COM端子闭合连接。
3. NC（Normally Closed）：常闭端子，当继电器没有被激活时，该端子与COM端子闭合连接；当继电器被激活时，该端子与COM端子断开连接。
4. A1：控制端子1，用于接入控制信号，通常是继电器的电磁线圈端子。
5. A2：控制端子2，同样用于接入控制信号，通常是双线圈继电器的第二个电磁线圈端子。
6. S1、S2、S3、S4等：辅助端子，用于连接其他设备或电路。
需要注意的是，继电器的端子编号可能会因不同的厂家和型号而有所差异，以上仅为常见的继电器端子数字含义。在使用继电器时，建议参考继电器的产品手册或数据表以了解具体的端子编号和使用方法。
五、中间继电器端子详解？
中间继电器端子是蓄电池与外部导体连接的部件。
电工学中，端子多指接线终端，又叫接线端子，种类分单孔，双孔，插口，挂钩等，从材料分，铜镀银，铜镀锌，铜，铝，铁等。
中间继电器端子的作用主要传递电信号或导电用。
在工程中，它是站前工程为站后工程预留的接口，是站后接口工程的预埋设施。
六、端子机继电器接法？
端子中有一组(7、8)是接继电器内部的线圈的,这组端子在使用时旁边要并联一个续流二极管,二极管接入时的极性和继电器端子标注的相反(8+接二极
七、中间继电器端子定义？
中间继电器线圈端子是用数字13，14代表，出现二个13是内部已连接在一起的同一线圈端子的一端
八、摩托车续电器原理
摩托车续电器原理: 了解电力供应的关键
在现代摩托车中，电力供应是其正常运行的关键之一。电力系统不仅为摩托车提供点火电流，还为各种电子设备和照明系统提供电能。而摩托车续电器则是电力系统中不可或缺的一部分。本文将深入探讨摩托车续电器的原理和作用。
什么是摩托车续电器？
摩托车续电器，也称为电瓶继电器，是一种自动开关装置，其主要目的是将电力从电瓶供应给摩托车的电路系统。当摩托车点火时，续电器会将电力从电瓶输送至系统中的各个部分，如点火系统、照明系统和电子设备。
摩托车续电器原理：
- 电瓶供电：摩托车电力系统的起点是电瓶。电瓶是一种储存电能的设备，通过化学反应将化学能转化为电能并储存起来。
- 续电器控制：当摩托车点火时，在电路系统中有一个由点火开关激活的电路，该电路会给续电器发送信号，使其切换到接通电源的状态。
- 电力供应：一旦续电器接收到点火信号，它就会将电力从电瓶输送至系统中的各个部分。续电器采用电磁原理来控制一个开关，从而使电流可以流动。
- 保护功能：续电器还具有保护功能，当发生电路异常或故障时，续电器会自动切断电源，以防止摩托车电路系统过载或损坏。
摩托车续电器的作用
摩托车续电器的主要作用是确保电力按需供应给摩托车的各个部分。以下是摩托车续电器的几个关键作用：
- 电力分配：摩托车续电器可以将电力有效地分配给不同的电路部分。无论是点火系统还是照明设备，续电器都可以控制电力的准确分配，以满足各个设备的需求。
- 电路保护：续电器还具有电路保护功能。当电路出现故障或异常时，续电器会自动切断电源，以防止电路过载、短路或其他故障，从而保护摩托车电路系统的安全。
- 防止电瓶过放电：摩托车续电器还可以防止电瓶过放电。一旦发动机熄火，续电器会切断电源，防止电瓶因长时间停放而失去电力。
- 起动电流分离：当摩托车启动时，起动电流可能会非常高。续电器可以将起动电流从其他电路分离出来，以避免对其他设备造成损害。
如何保养摩托车续电器？
要确保摩托车续电器的正常工作，需要进行一些基本的保养和注意事项。以下是保养续电器的几个关键要点：
- 保持清洁：定期检查和清洁续电器连接点和接线端子。灰尘、腐蚀或松动的连接可能会影响续电器的工作。
- 检查电路：定期检查摩托车电路，确保电线没有老化、磨损或裂缝。损坏的电线可能导致电力供应不稳定。
- 注意电瓶：保持电瓶的正常状态。请确保电瓶连接牢固，终端干净，电解液充足。
- 定期更换：根据制造商的建议，定期更换续电器。续电器随着使用时间的增加可能会出现磨损，及时更换可以确保电力供应可靠。
通过了解摩托车续电器的原理和作用，我们可以更好地理解电力系统的关键。对于摩托车的安全运行和各电子设备的可靠供电而言，续电器起着至关重要的作用。定期保养续电器并注意电路的状态，可以增加摩托车电力系统的寿命和可靠性。
九、继电器用多大接线端子？
一般都是下面这种接法13，14 是继电器线圈 继电器里有个小灯，如果是直流，13负极，14正极 里面触点有4组， 继电器上一般都有提示的，仔细看能看得出来．第1组： 9号公共线 1号常闭 5号常开 第2组：10号公共线 2号常闭 6号常开 第3组：11号公共线 3号常闭 7号常开 第4组：12号公共线 4号常闭 8号常开 你可以用13 ，14， 9 ，5 这4个端子(如果要用常闭触点就用13，14，9，1）
十、端子30是什么继电器？
端子30是主线继电器的主接触点,电源脚(常火)与87a是常闭合的。打开开关,线圈产生磁场吸下触点，30就离开87a，与87闭合。
发布于
2024-11-21
