启动继电器接法？

一、启动继电器接法？

首先看下继电器连电瓶的有没有接反，然后看下，电瓶输出电压是不是够继电器启动，都没问题，就看下接起动机有没有接反，没有的话，就是说起动机前端都正常。那么启动电瓶，继电器会有 噼啪的动作声，没有就是继电器有问题，要换。如果有动作声音，那么起动机应该会动，如果没动那就是启动机电压跟继电器不匹配可能不是12VDC负载的，如果是，那么可能电流太大，继电器介入瞬间，触点烧蚀，影响线圈，导致断开。就需要换更大负载的继电器。

二、启动继电器的接法？

KM1，KM2，KM3都是控制电机启动的接触器。KM1是控制电机的总电源。启动过程如下：按下SB2，KM1和KM3合上，电机是星型接法，KT是延时启动的继电器，延时一段时间后，KM3分开，KM2合上。电机变成三星形接法。按下SB1之后电机停止。

三、丰田启动继电器接法？

首先带螺丝是的两条很粗的线，一条接电瓶正极，一条接起动电机的接线桩，两个线头不分彼此，哪个接哪个都行。

然后等发动机启动后，松开钥匙，启动机电源断路，启动齿轮在复位弹簧的作用下与飞轮脱离，完成启动动作。最后连接完成。启动继电器是采用单相异步电动机的压缩机启动专用元件。启动继电器是单独部件，其作用是接通、断开吸引线圈和保持线圈电路。

四、启动继电器接法。嗯？

起动机继电器连接方法：

1、分别将按钮S、电池B、启动、负极，电池B连接起动机电磁开关火线的位置、按钮S和点火开关三角位置，启动连接起动器的最小的螺杆上，然后将负极打铁；2、如果是三角的那种起动继电器，上面没有标明标记，一般的黑线是打铁，然后其他2条线连接到火线和起动机电磁开关的最小接线柱，2条电线颠倒并不重要的；

3、有用螺丝的是两根很粗的线，一根电瓶正极，一根连接起动电机的接线桩，两根线相等，哪个接哪个都可以；

4、发动机启动后，松开钥匙，启动机电源断路，启动齿轮在复位弹簧的作用下与飞轮脱离，完成启动动作。

五、延时继电器与启动继电器的接法？

延时继电器的触点打开和闭合都与继电器的吸、放有个时间差。启动继电器的触点动作与该继电器的吸、放是同步的。

六、五线启动继电器接法？

1、30是总电源输入，连接车辆保险丝过来的电源线。

2、85是控制线路电源输入端，也就是连接车辆开关。

3、86是控制线路接地端，也就是连接车辆负极。

4、87是常闭引脚，也就是在不通电的状态下是与30相通的，在通电状态下是断开的。

5、87a是常开引脚，在不通电状体下是与30断开的，在通电时是与30相通的。

七、拖拉机启动继电器接法？

农用车电启动线路一般是电瓶正极接启动磁力的开关，负极接起动机的打铁，从启动机磁力开关—电流表负极—电流表正极—点火开关1脚—点火开关2脚—发电机正极—调节器正极—发电机F级—调节器F级—点火开关3脚—启动继电器开关脚—启动继电器负极接地这样就可以了

八、农用车启动继电器接法？

起动机没什么可说的，线都在启动继电器上，粗的端子连接电瓶正极，细的端子是控制端，连接钥匙门。

钥匙门要是四个接线柱，应该一个用于启动，一个用于车上供电，一个用于接到电源正极，还有一个用于不启动车时供电；具体可以用万用表测量。

硅整流发电机自带调节器，一般连接两个线，较粗的是发电输出端，较细的连接钥匙门。

我猜你的电流表是传统的那种，两个接线柱的，也可能还有一个照明灯，两个接线柱连接起动机继电器控制接线柱（正极端）和钥匙门就好；这样可以检测整车的充放电情况。

九、jd131启动继电器接法？

首先带螺丝是的两条很粗的线，一条接电瓶正极，一条接起动电机的接线桩，两个线头不分彼此，哪个接哪个都行。然后等发动机启动后，松开钥匙，启动机电源断路，启动齿轮在复位弹簧的作用下与飞轮脱离，完成启动动作。最后连接完成。启动继电器是采用单相异步电动机的压缩机启动专用元件。启动继电器是单独部件，其作用是接通、断开吸引线圈和保持线圈电路。

十、汽车启动器继电器接法？

汽车启动加继电器的接法为电池b—按钮s—启动—负极。从电池b接起动机电磁开关火线的位置，按钮s接点火开关3脚的位置，启动接起动机最小的那个螺杆上（4个粗的），然后负极搭铁即可。

如果是3脚启动继电器，上面没有注明标记，一般黑色线是搭铁，然后其他2根线分别接火线和起动机电磁开关的最小接线柱，这2根线的连接顺序没有要求。