时间继电器常开怎么接？

一、时间继电器常开怎么接？

时间继电器常开就是开始工作后，延时时间到后常开转换成常闭工作。

二、时间继电器延时常开怎么接线？

在控制电路中时间继电器延时常开一般接所控制线路的给电部的火线与控制线。

三、怎样区分常开和常闭触头,时间继电器的常开与常闭触头与中间继电器的常开与常 闭触头有何区别?

中间继电器的作用主要是控制接触器，和一些小功率的用电器。说准确一点，中间继电器用于在控制电路中传递中间信号，其结构和原理与交流接触器基本相同，与接触器的主要区别在于：接触器的主触头可以通过大电流，而中间继电器的触头只能通过小电流，所以，它只能用于控制电路中； 时间继电器的用途就是，执行延时指令，可利用时间继电器控制电器延时通断。时间继电器的主要功能是作为简单程序控制中的一种执行器件。当它接受了启动信号后开始计时，计时结束后它的工作触头进行开或合的动作，从而推动后续的电路工作。一般来说，时间继电器的延时性能在设计的范围内是可以调节的，从而方便调整它的延时时间长短。单凭一只时间继电器恐怕不能做到开始延时闭合，闭合一段时间后，再断开，先实现延时闭合后延时断开，但总体上说，通过配置一定数量的时间继电器和中间继电器都是可以做到的。它通常应用于各种机械、电信或电气设备中作为自控系统的定时元件,如在电动机的星三角启动电路中就有时间继电器。

相同点是：都是线圈通电，自身的常开触点闭合，常闭触点断开。

常开和常闭触点的判断，除了看元件身上的标识图外，可以用万用表的通断档进行判断。在线圈没有通电（时间继电器时间未到）时，一只表笔接在触点公共端（下图中的11和41），另一只表笔接在其他触点（下图中12/42）上，导通的话，公共端与这个触点是常闭的(12与11是常闭触点，14与11是常开触点)。

希望以上的简单说明，能够解答朋友心中的疑惑。

四、继电器常开接法？

继电器有常闭常开触点，根据控制电路需要来使用。如过流保护的继电器，用一组常开触点接入供电电路的电磁开关上，用另一组常开触点接入信号继电器的线圈上。

当过流时，继电器启动，常开触点闭合接通，一边使电磁开关跳闸断电，一边使信号继电器发出信号(响铃或掉指示牌)。

五、摩托车续电器原理

摩托车续电器原理: 了解电力供应的关键

在现代摩托车中，电力供应是其正常运行的关键之一。电力系统不仅为摩托车提供点火电流，还为各种电子设备和照明系统提供电能。而摩托车续电器则是电力系统中不可或缺的一部分。本文将深入探讨摩托车续电器的原理和作用。

什么是摩托车续电器？

摩托车续电器，也称为电瓶继电器，是一种自动开关装置，其主要目的是将电力从电瓶供应给摩托车的电路系统。当摩托车点火时，续电器会将电力从电瓶输送至系统中的各个部分，如点火系统、照明系统和电子设备。

摩托车续电器原理：

1. 电瓶供电：摩托车电力系统的起点是电瓶。电瓶是一种储存电能的设备，通过化学反应将化学能转化为电能并储存起来。
2. 续电器控制：当摩托车点火时，在电路系统中有一个由点火开关激活的电路，该电路会给续电器发送信号，使其切换到接通电源的状态。
3. 电力供应：一旦续电器接收到点火信号，它就会将电力从电瓶输送至系统中的各个部分。续电器采用电磁原理来控制一个开关，从而使电流可以流动。
4. 保护功能：续电器还具有保护功能，当发生电路异常或故障时，续电器会自动切断电源，以防止摩托车电路系统过载或损坏。

摩托车续电器的作用

摩托车续电器的主要作用是确保电力按需供应给摩托车的各个部分。以下是摩托车续电器的几个关键作用：

• 电力分配：摩托车续电器可以将电力有效地分配给不同的电路部分。无论是点火系统还是照明设备，续电器都可以控制电力的准确分配，以满足各个设备的需求。
• 电路保护：续电器还具有电路保护功能。当电路出现故障或异常时，续电器会自动切断电源，以防止电路过载、短路或其他故障，从而保护摩托车电路系统的安全。
• 防止电瓶过放电：摩托车续电器还可以防止电瓶过放电。一旦发动机熄火，续电器会切断电源，防止电瓶因长时间停放而失去电力。
• 起动电流分离：当摩托车启动时，起动电流可能会非常高。续电器可以将起动电流从其他电路分离出来，以避免对其他设备造成损害。

如何保养摩托车续电器？

要确保摩托车续电器的正常工作，需要进行一些基本的保养和注意事项。以下是保养续电器的几个关键要点：

1. 保持清洁：定期检查和清洁续电器连接点和接线端子。灰尘、腐蚀或松动的连接可能会影响续电器的工作。
2. 检查电路：定期检查摩托车电路，确保电线没有老化、磨损或裂缝。损坏的电线可能导致电力供应不稳定。
3. 注意电瓶：保持电瓶的正常状态。请确保电瓶连接牢固，终端干净，电解液充足。
4. 定期更换：根据制造商的建议，定期更换续电器。续电器随着使用时间的增加可能会出现磨损，及时更换可以确保电力供应可靠。

通过了解摩托车续电器的原理和作用，我们可以更好地理解电力系统的关键。对于摩托车的安全运行和各电子设备的可靠供电而言，续电器起着至关重要的作用。定期保养续电器并注意电路的状态，可以增加摩托车电力系统的寿命和可靠性。

六、继电器常开常闭动作和释放时间？

时间继电器分通电延时和断电延时，通电延时为通电时常开常闭不动作开始延时，时间到了就动作，断电反之要看是什么继电器了，如果是通电延时的，刚通电是没用变化的，等到了延时时间后，常闭打开，常开闭合，如果是断电延时的就是一通电就常闭打开，常开闭合了

七、铲车怎么知道续电器坏了？

判断方法

1、打开点动开关，然后用佩里诺或听诊器听控制继电器有无吸气声，或者用手感觉继电器有无振动。

如果有，说明继电器基本正常工作，电器不工作是其他原因造成的；否则，继电器有故障。

汽车继电器的常见故障现象包括：线圈烧坏、匝间短路、触点烧蚀、热衰退和无法调节初始工作电流等。

2、用数字万用表电阻档2kq测量线圈电阻。不同的继电器型号，不同的电压，不同的电阻值。一般在2kq以内。

3、继电器有常开点、常闭点和公共端子。在不通电的情况下，用数字万用表电阻档2kq测量常闭点与公共端之间的电阻，电阻档很小，可以近似为零。

4、在不通电的情况下，用数字万用表电阻2kq测量常开点与公共端之间的电阻，这个电阻很大；

5、给继电器线圈加上工作电压，用数字万用表电阻2kq测量常开点和公共端之间的电阻。电阻非常小，可以近似为零。

6、给继电器的线圈加上工作电压，用数字万用表电阻2kq测量常闭点和公共端之间的电阻，这个电阻很大。

如果你的测量结果是上面的结果，那么你可以认为这个继电器工作正常。

八、热继电器常开不通？

运转中气泵热继电器复位后无法启动，检查热继电器触点是否损坏，如果没有损坏就是控制电路故障。

热继电器常见故障及处理

一． 用电设备操作正常但热继电器频繁动作或电气设备烧毁但热继电器不动作。

1. 产生原因：

（1） 热继电器整定电流与被保护设备额定电流值不符。

（2） 热继电器可调整部件固定螺钉松动不在原整定点上。

（3） 热继电器通过了巨大短路电流后，双金属片已经产生永久变形。

（4） 热继电器久未校验，灰尘聚积或生锈或动作机构卡住，磨损，胶木零件变形等。

（5） 热继电器可调整部件损坏或未对准刻度。

（6） 热继电器盖子未盖上或未盖好。

（7） 热继电器外接线螺钉未拧紧或连接线不符合规定。

（8） 热继电器安装方式不符合规定或安装环境温度与保护电气设备的环境温度相差太大。

2. 处理方法：

（1） 按保护设备容量来更换热继电器。

（2） 将螺钉拧紧，重新进行调整试验。

（3） 对热继电器重新进行调整试验。

（4） 清除灰尘污垢，重新进行校验，正常一年一次。

（5） 修好损坏部件，并对准刻度，重新调整。

（6） 盖好热继电器的盖子。

（7） 把螺钉拧紧或换上合适的接线。

（8） 将热继电器按规定方向安装并按两地温度相差的情况配置适当的热继电器。

九、怎么判断常开继电器的好坏？

给继电器线圈通上电源，看继电器是否吸合，此时用万用表测量常开触头，应闭合导通。与上述不符，即继电器损坏了。

十、继电器的常开点怎么闭合？

常开点是指在继电器常态下，也就是不通电或者不动作时候触点的状态是打开。同理，常闭点就是闭合的。当继电器得电后动作，常闭点会打开，常开点将闭合。电路中所画继电器状态都是常态下的，也就是不工作时候的状态。