辅助电器的工作原理？

一、辅助电器的工作原理？

工作原理：

1、启动：电源通过N1、D3、R4（150K），R3（5.1K）抬升开关管Q1的栅极电位，达到8.2V时被稳压管D7钳位（保护开关管）。此时，开关管导通，同时，因N3与N1同位，N2感生电流通过C4、R5给开关管供电，加速开关管的导通。

2、储能：开关导通后，电源给变压器T供能，并把能量以磁能的形式储存于变压器中。N1的极性为上正下负，N2极性为下正上负，由于二极管D1的作用，N2级无电流通过。

3、关断：开关管导通后，电流经开关管、R6、R7给电容C5充电，提高其端电压，当电压值到一定程度时（约0.7V）,三极管Q2（8050）导通，线圈N3向三极管供电，开关管Q1的栅极电位（即Q2的集电极电位）迅速被拉低，此时，开关管截止。

4、放能：开关关断后，由于电感线圈N1的储能续流作用，N1的极性变为下正上负，此时N2的感生电动势极性为上正下负，二极管D1导通，给负载供电，变压器的磁能由次极N2释放。

5、振荡：由于电感（N1线圈）的续流，N1给开关管的漏源电容Cds（图中虚线）充电，至一定值（约650V）时，电容反向电感充电，同时，通过线圈N2向负载供电，直到线圈N1的能量大于电容能量时，电感线圈再向电容Cds充电。如此，能量不断在容感间转移，而每次电容向电感线圈供能时，都通过N2向负载供电。

6、再次启动：电容线圈的能量放到一定程度时，由于电感续流，会使Cds的端电压低于电源电压，致使电源再给线圈和Cds充电，产生向下的电流。此时，民工产生正向电流Q1再次导通，电源又给变压器充能，Cds上的能量也通过开关管完全放掉，回到初始状态。

如此不断反复，在开关管漏极形成了如图5.3的电压信号，并在次极N2得到稳定的直流电压输出。

（根据能量守恒定律，电源供给变压器的能量等于变压器供给负载通过N2的能量，即图中两阴影部分的面积相等）

7、稳压：在次级（N2）上接入24V的稳压管，钳住了电位，使得输出保持了24V的直流电压，且当初级由于电感储能致使电位过高时，N2级通过稳压管、光电耦合器使三极管Q2提前导通，钳住了解初级电位，保护了电路。

8、其它次级N3同各端使用了两个二极管，其中D4在关断开关时迅速、可靠地拉低栅极电位，保证关断。D5保证了第二次启动的电位需求。二极管D8在光耦动作时给UB提供电压，保证三极管的导通，并控制反向电流使N3饱和。

二、摩托车续电器工作原理

摩托车续电器工作原理解析

摩托车续电器是一个关键的电气装置，它在摩托车电路中起到供电和续电的作用。了解摩托车续电器的工作原理对于我们理解摩托车电路的运行和故障排除都是至关重要的。

什么是摩托车续电器？

摩托车续电器是一种电气开关装置，负责在摩托车点火系统中传递电流。续电器通常由继电器和电阻组成。续电器的主要作用是将点火系统中所需的电压调整到合适的电压，然后传递给火花塞。

摩托车续电器的工作原理

摩托车续电器的工作原理比较简单，它通过一个电磁线圈和一个机械接触器来控制电流的通断。

• 当摩托车的点火开关打开时，电磁线圈中的电流开始流动。
• 电磁线圈中流动的电流产生一个磁场，吸引机械接触器。
• 机械接触器接触，将电流从续电器的输入端引导到输出端，供电给点火系统和其他电器设备。
• 当摩托车的点火开关关闭时，电磁线圈中的电流停止流动。
• 没有电流的情况下，机械接触器回弹，断开输入和输出之间的连接，停止供电。

摩托车续电器的工作原理可以简单描述为：通过电磁线圈和机械接触器控制电流的通断，从而实现对摩托车点火系统的供电。

摩托车续电器的作用

摩托车续电器有以下几个重要作用：

1. 提供点火系统所需的电压：续电器将摩托车电瓶提供的电压调整为点火系统所需的合适电压，确保点火系统正常工作。
2. 保护点火开关：续电器起到了一个保护点火开关的作用，通过通过续电器控制电流的通断，减轻了点火开关的负担，提高了点火系统的可靠性和耐久性。
3. 控制其他电器设备：除了点火系统，续电器还可以控制摩托车上其他电器设备的供电，如灯光、喇叭等。

摩托车续电器故障排除

摩托车续电器故障会导致点火系统无法正常工作，甚至无法启动摩托车。以下是可能导致续电器故障的一些常见原因：

• 电磁线圈损坏：电磁线圈损坏会导致无法产生磁场吸引机械接触器。
• 机械接触器粘连：长时间使用会导致机械接触器粘连，影响电流的通断。
• 电阻损坏：电阻是继电器的重要组成部分，损坏会影响电流的流动。
• 电路连接问题：摩托车续电器的电路连接松动、断开等问题也会导致续电器故障。

如果您发现摩托车点火系统无法正常工作，可能是续电器故障。这时候需要检查续电器及其相关部件，并及时进行维修或更换。

结语

摩托车续电器是摩托车电路中的重要组成部分，它是摩托车点火系统的关键。了解续电器的工作原理和作用对于我们维护摩托车、排除故障都是非常有用的。当我们遇到摩托车点火系统故障时，我们可以通过检查续电器及其相关部件来判断是否存在续电器故障，并采取相应的维修措施。

希望本文能够对读者理解摩托车续电器的工作原理有所帮助！

三、带辅助触点的继电器工作原理？

触电继电器一般由铁芯、线圈、衔铁、触点簧片等组成的。只要在线圈两端加上一定的电压，线圈中就会流过一定的电流，从而产生电磁效应，衔铁就会在电磁力吸引的作用下克服返回弹簧的拉力吸向铁芯，从而带动衔铁的动触点与静触点（常开触点）吸合。当线圈断电后，电磁的吸力也随之消失，衔铁就会在弹簧的反作用力返回原来的位置，使动触点与原来的静触点（常闭触点）释放。这样吸合、释放，从而达到了在电路中的导通、切断的目的。对于继电器的“常开、常闭”触点，可以这样来区分：继电器线圈未通电时处于断开状态的静触点，称为“常开触点”；处于接通状态的静触点称为“常闭触点”。继电器一般有两股电路，为低压控制电路和高压工作电路。

　　继电器线圈只有两个头，加上额定电压后线圈流过额定电流，产生的电磁力就克服弹簧力，通过电磁机构使常开触点闭合、常闭触点断开。

　　通常只有接触器才分主触点和辅助触点。继电器使用时通常就是把一般触点串联或者并联用在主回路和控制回路中，完成控制任务。

四、摩托车续电器原理

摩托车续电器原理: 了解电力供应的关键

在现代摩托车中，电力供应是其正常运行的关键之一。电力系统不仅为摩托车提供点火电流，还为各种电子设备和照明系统提供电能。而摩托车续电器则是电力系统中不可或缺的一部分。本文将深入探讨摩托车续电器的原理和作用。

什么是摩托车续电器？

摩托车续电器，也称为电瓶继电器，是一种自动开关装置，其主要目的是将电力从电瓶供应给摩托车的电路系统。当摩托车点火时，续电器会将电力从电瓶输送至系统中的各个部分，如点火系统、照明系统和电子设备。

摩托车续电器原理：

1. 电瓶供电：摩托车电力系统的起点是电瓶。电瓶是一种储存电能的设备，通过化学反应将化学能转化为电能并储存起来。
2. 续电器控制：当摩托车点火时，在电路系统中有一个由点火开关激活的电路，该电路会给续电器发送信号，使其切换到接通电源的状态。
3. 电力供应：一旦续电器接收到点火信号，它就会将电力从电瓶输送至系统中的各个部分。续电器采用电磁原理来控制一个开关，从而使电流可以流动。
4. 保护功能：续电器还具有保护功能，当发生电路异常或故障时，续电器会自动切断电源，以防止摩托车电路系统过载或损坏。

摩托车续电器的作用

摩托车续电器的主要作用是确保电力按需供应给摩托车的各个部分。以下是摩托车续电器的几个关键作用：

• 电力分配：摩托车续电器可以将电力有效地分配给不同的电路部分。无论是点火系统还是照明设备，续电器都可以控制电力的准确分配，以满足各个设备的需求。
• 电路保护：续电器还具有电路保护功能。当电路出现故障或异常时，续电器会自动切断电源，以防止电路过载、短路或其他故障，从而保护摩托车电路系统的安全。
• 防止电瓶过放电：摩托车续电器还可以防止电瓶过放电。一旦发动机熄火，续电器会切断电源，防止电瓶因长时间停放而失去电力。
• 起动电流分离：当摩托车启动时，起动电流可能会非常高。续电器可以将起动电流从其他电路分离出来，以避免对其他设备造成损害。

如何保养摩托车续电器？

要确保摩托车续电器的正常工作，需要进行一些基本的保养和注意事项。以下是保养续电器的几个关键要点：

1. 保持清洁：定期检查和清洁续电器连接点和接线端子。灰尘、腐蚀或松动的连接可能会影响续电器的工作。
2. 检查电路：定期检查摩托车电路，确保电线没有老化、磨损或裂缝。损坏的电线可能导致电力供应不稳定。
3. 注意电瓶：保持电瓶的正常状态。请确保电瓶连接牢固，终端干净，电解液充足。
4. 定期更换：根据制造商的建议，定期更换续电器。续电器随着使用时间的增加可能会出现磨损，及时更换可以确保电力供应可靠。

通过了解摩托车续电器的原理和作用，我们可以更好地理解电力系统的关键。对于摩托车的安全运行和各电子设备的可靠供电而言，续电器起着至关重要的作用。定期保养续电器并注意电路的状态，可以增加摩托车电力系统的寿命和可靠性。

五、辅助触点工作原理？

辅助触点的工作原理:

1、主接点一般是常开接点，而辅助接点常有两对常开接点和常闭接点，小型的接触器也经常作为中间继电器配合主电路使用。

2、辅助触点分为常开型和常闭型，看具体电路的需求了，如果是自锁电路，就接常开触点，互锁电路要接常闭型。接触器用于利用二次回路的通断来控制一次回路的通断的电路中。

3、接触器的基本组成部分，接触器主要有衔铁，有两部分，一部分是静止的，一部分是可以活动的，在静止的那一部分衔铁上套有线圈,活动的的衔铁链接的有主出头以及辅助出头。 

六、辅助泵工作原理？

辅助泵是靠密封容腔容积的变化来工作的。上图是液压泵的工作原理图。当凸轮1由原动机带动旋转时，柱塞2便在凸轮1和弹簧4的作用下在缸体3内往复运动。

缸体内孔与柱塞外圆之间有良好的配合精度， 使柱塞在缸体孔内作往复运动时基本没有油液泄漏，即具有良好的密封性。柱塞右移时，缸体中密封工作腔a的容积变大，产生真空，油箱中的油液便在大气压力作用下通过吸油单向阀5吸入缸体内，实现吸油;柱塞左移时，缸体中密封工作腔a的容积变小,油液受挤压，便通过压油单向阀6输送到系统中去,实现压油。

七、继电器辅助触点原理？

继电器是不带灭弧能力的，电机是感性负载，如果在电流正弦波的峰值分断触点时，由于电流不能突变此时的触头两端的感应电压将会变得非常高，因为U=L（电感量）*（di/dt），很高的电压足以产生电弧，电弧会在触头上产生高温，最终触头熔化粘连，因此建议你将该继电器换成同一电压等级的接触器，因为接触器是带灭弧能力的。

八、刹车辅助工作原理？

刹车辅助一般称为EBA或BAS等。传感器通过分辨驾驶员踩踏板的情况，识别并判断是否引入紧急刹车程序。由此该系统能立刻激发最大的刹车压力，以达到可能的最高的刹车效果。它与防抱死刹车系统（ABS）配合。

ABS能缩短刹车距离，并能防止车辆在刹车时失控，从而减少了事故发生的可能性。但是在紧急制动的情况下驾驶员往往由于制动不够果断或踩踏力不足而无法快速触发ABS浪费了制动时间，从而达不到预期的效果。

为此，汽车工程师们设计了刹车辅助，即让现有的ABS具有一定的智能，当踩刹车时动作快、力量大时，BAS就判断驾驶者在紧急刹车并让ABS工作，迅速增大制动力。

九、扶梯辅助抱闸工作原理？

电梯抱闸的机械动作原理是制动器在电梯异常锁死电梯轿厢的一种电气装置。

1.正常运行时制动器应在持续通电下保持松开状态，切断制动器电流，至少应用两个独立的电气装置来实现，不论这些装置与用来切断电梯驱动主机电流的电气装置是否为一体。

2.当电梯停止时，如果其中一个接触器的主触点未打开，最迟到下一次运行方向改变时，应防止电梯再运行。

3.当电梯的电动机有可能起发电机作用时，应防止该电动机向操纵制动器的电气装置馈电，断开制动器的释放电路后，电梯应无附加延迟地被有效制动。

十、交流继电器辅助触点原理？

交流继电器的触头组件分为主触头组件及辅助触头组件，主触头用于负载供电的开关，而辅助触头用于控制回路的逻辑控制，常用于自锁和互锁线路中，也常用于信号的控制。

辅助触头一般有2组以上，每组辅助触头由一对常开和一对常闭触头组成，辅助触头与主触头通过动衔铁芯同步动作。