怎么判断汽车继电器的好坏？

一、怎么判断汽车继电器的好坏？

1 电磁线圈加上额定电压时能正常吸合，失电后能正常复位。在线圈未加电时常闭触点应接通良好，常开触点应保持断开。在线圈加电后常开触点应接通良好，常闭触点应确保断开。这样的继电器就是好的。

2 用万用表的电阻挡，测量常闭触点与动点电阻，其阻值应为0；而常开触点与动点的阻值为无穷大。由此可以区别出哪个是常闭触点，哪个是常开触点。用万用表的R×1挡测量常闭触点的电阻值，正常为0；将衔铁按下，此时常闭触点的阻值应为无穷大。若在没有按下衔铁时，测出常闭某一组触点有一定的阻值或无穷大，则说明该组触点已烧坏或氧化。

3 电磁式继电器线圈的阻值一般为25Ω～2kΩ。额定电压低的电磁继电器线圈的阻值较低，额定电压高的电磁继电器线圈的阻值较高。可用万用表R×10Ω挡测量继电器线圈的阻值，从而判断该线圈是否存在开路现象。若测得其阻值为无穷大，则线圈已断路损坏；若测得其阻值低于正常值很多，则线圈内部有短路故障。如果线圈有局部短路，则用此方法不易发现。

二、汽车灯光继电器怎么判断好坏？

1.继电器基本是开关的作用，做控制回路用的。

2.继电器里面就是常闭常开的触点和线圈的两个接点。一般外壳上是有标示的。当线圈有电后常闭的变常开，常开的变常闭。用处最多的也最常见的是汽车上的转向灯。或者控制回路的电源导通，比方报警装置。

3.判断好坏只有用万用表的电阻档和二极管的导通档位。要是常开触点要给线圈通电后才能测量，带负荷测时用电压档位好，通为无电压。常闭是在常规时测量。电压档《带电测量》或者导通档都可以。线圈很明显，只要吸合就是好的，或者用二级管导通档位或者电阻档位测量。

三、汽车怎么判断六脚继电器的好坏？

用外接电源试一下，电源接通是，听继电器内部是否有咔塔的吸合声音，有的话，说明是好的

四、ka继电器怎么判断好坏？

1、使用万用表欧姆档，首先测量继电器的线圈，线圈测下来应该是有很小的阻值，若阻值无穷大即说明线圈开路，继电器损坏。

2、然后测量继电器的常闭和常开触点，阻值分别是：常闭触点接近于零（1欧姆以下）和常开触点阻值无穷大。

3、之后要看你这个继电器是否能使用手动方式去推动吸合部分了，如果能推动的，将继电器吸合部位保持已动作状态，再测量一下常闭合常开触点是否状态互换了。

4、或者直接给线圈接上一个线圈的工作电压，让继电器得电动作，再测量继电器的两种触点状态是否改变了。

五、固态继电器怎么判断好坏？

1.

没有正负、输入、输出标识的检测 对于数字电路中的固态继电器,因与TTL、CMOS集成芯片配合,一般固态继电器的输入电压<6V,此时万用表应选择电阻档的R×100或R×1K。对于功率、外形较大的固态继电器,它的输入电压较宽,如3~32V,此时万用表应选择电阻档的R×10K。 输入与输出的判断:在测量某一端时,万用表的指针如向右偏移(电阻的阻值在几十千欧姆至一百多千欧姆),那么此端为输入端。否则为输出端,也可能固态继电器已损坏。再检测另一端加以判断。 正负极的判断:在检测到输入端状态下,黑表笔搭接的电极是“+”、红表笔搭接的电极是“-”,红、黑表笔颠倒测量时,电阻的阻值为“∝”,即表的指针停留在最左端。否则固态继电器已损坏。 

2.

有正负标识、输入采用了单个发光二极管 因有正负标识、输入、输出标识,黑表笔搭接输入的“+”、红表笔搭接输入的“-” 万用表的指针如向右偏移(电阻的阻值同上说明),否则固态继电器已损坏。调换红、黑表笔,电阻的阻值为“∝”否则固态继电器已损坏。 

3.

有正负标识、输入采用了两个反并的发光二极管 图四 在检测这种固态继电器时,红、黑表笔测量时的电阻的阻值与调换后红、黑表笔测量时的电阻的阻值应基本相同,其电阻的阻值范围同上,否则固态继电器已损坏。 

4.

输出端检测 输出端采用了功率晶体管(直流型)或双向可控硅(交直流型),测量时将万用表置于电阻档的R×10K,红、黑表笔测量输出两个电极与调换后红、黑表笔测量的阻值都为“∝”否则固态继电器已损坏。 

六、JK继电器怎么判断好坏？

1、通过万用表的电阻挡测量控制部分线圈的电阻是否符合标准，如果不符合更换继电器。

2、在不给继电器通电的状态下，用万用表的电阻挡测量触点（输出端）是否导通，如果导通，说明继电器损坏，更换继电器。

3、将继电器接入电路中，使继电器工作，此时用万用表的电阻挡测量输出端的电阻是否很小（接近0），如果测量发现电阻触点电阻无穷大或者阻值超过标准值则说明继电器出现故障需要更换

七、热敏继电器怎么判断好坏？

测量时选万用表电阻档10k档，将表笔分别连接于热敏电阻的两端，万用表显示的阻值，一般在300～500kΩ。当用电烙铁靠近热敏电阻时（不要靠在电阻上，以免烧坏），阻值会随着温度的升高而变小。因激光打印机热敏电阻是负温度系数。如表针（或数字）不动，或一开始测量显示的数值就偏小，说明该电阻已损坏。

热敏电阻不用万用表测，眼睛看看就知道了，表面没有破的，划的一般都好的，它不是很容易坏的，除非是被认为清洁的时候不小心把表面给擦破的，会影响到温度的控制，引起热辊粘辊的。

八、压力继电器怎么判断好坏？

测压力继电器好坏的方法：

1、使用万用表欧姆挡，测量继电器的线圈，线圈测下来应该是有很小的阻值，若阻值无穷大即说明线圈开路，继电器损坏；

2、测量继电器的常闭和常开触点，阻值分别是常闭触点接近于零（1欧姆以下）和常开触点阻值无穷大；

3、看这个继电器是否能使用手动方式去推动吸合部分，如果能推动，将继电器吸合部位保持已动作状态，再测量一下常闭合常开触点是否状态互换了；

4、或者直接给线圈接上一个线圈的工作电压，让继电器得电动作，再测量继电器的两种触点状态是否改变了。

九、冰箱继电器怎么判断好坏？

1、利用电机人工启动法，若电机能启动，说明启动继电器有问题。

　　2、对于同一型号的启动继电器，请连接电路，进行通电试验，如压缩机正常运转，说明启动器有问题，若应不运转，说明压缩机或电机有故障。

　　3、对于单臂式启动继电器，若通电后启动触点吸下去，0.5-3秒钟内衔铁不能自动离开，可用改锥将衔铁上弄一下，看电机能正常运转。如运转正常，说明启动继电器有问题，若通电后，启动触点吸不下去，可用螺丝刀轻轻压一下衔铁，看其吸下去后能否自动拾起。如此时电机运转正常，也说明启动继电器有问题。

十、汽车怎么判断风扇好坏？

1.通过听发动机舱的噪音来判断。因为风扇在工作的时候会发出呼呼的声音，即使是在发动机旁边，如果靠近发动机舱仔细听，也能听到风扇的声音。如果风扇不转，你就听不到这种声音。

2.通过观察风扇的运转。由于风扇基本安装在发动机舱的前端，也是一个非常方便观察的位置。所以你只需要看看车风扇是不是在转，或者用手感受一下风扇是否吹出来了。但是注意不要把手伸进扇叶里。

3.通过水温观察。一般车辆，水温达到80度后冷却系统会切换到大循环，风扇会转，所以根据仪表盘上的水温表判断。如果风扇在达到指定温度后仍然不转动，那么考虑检查风扇。