东风天锦尿素罐加热继电器卡死如何处理？

一、东风天锦尿素罐加热继电器卡死如何处理？

东风天锦尿素罐加热继电器卡死的问题可能是由于接触不良或者寿命到期导致的。处理的方法如下：

1. 检查继电器接触是否良好，有没有松动或者碰触不良的现象。如果是接触不良，可以尝试重新安装并加紧连接处。

2. 检查继电器是否过热、老化。如果是寿命到期，可以考虑更换新的继电器。

3. 尝试清洁继电器的控制线路、触点等部分，有时候继电器内部的杂质、尘埃等也会导致继电器卡死。

4. 如果以上方法都无法解决问题，建议联系专业的汽车维修店或者售后服务进行维修或更换。对于涉及到汽车的安全、环保等关键部件，需要专业技术人员进行修理，切勿私自拆卸或修理。

二、尿素罐加热继电器装在那个位置？

继电器肯定在控制柜或控制盒中。没图不好具体指出。

　　继电器是串在主电路中的，你可以顺着电路找一下，继电器一般是有若干个主触点，加上两个线圈触点，和接触器挺像，不过继电器一般都可以看到触点，按照这个特征你应该能找到。

三、尿素罐加热不正常？

尿素罐温度高，也常被人描述为，尿素发烫、高温、尿素箱温度高等。 其主要原因如下：

1、尿素罐内部有尿素温度传感器和尿素加热装置，后处理系统和部分管路都加装的有加热电磁线圈或电磁阀。

2、当检测到尿素温度低于0度，电磁阀自动打开引入冷却液加热尿素直到7度时停止工作。

3、在北方或寒冷地区温度在零下11度时结冰是很正常的，只用启动发动机进行预热，此时系统会报系统堵塞故障，此时不必理会，预热一段时间后关闭发动机再次启动就正常了。

4、不必担心尿素泵内部或管路里会结冰堵塞的情况，只要不违规操作。后处理系统最后一个工作步骤是系统排空过程，会自动排除系统和管路里残留的尿素溶液以防止结晶(结冰)；发动机熄火后等待1分钟以上的时间才可关闭电源总开关，这段时间内系统会自动进行排空过程。

四、奥铃尿素罐加热故障怎么解决？

1.

尿素罐内部有尿素温度传感器和尿素加热装置,后处理系统和部分管路都加装的有加热电磁线圈或电磁阀。

2.

当检测到尿素温度低于0度,电磁阀自动打开引入冷却液加热尿素直到7度时停止工作。

3.

在北方或寒冷地区温度在零下11度时结冰是很正常的,只用启动发动机进行预热,此时系统会报系统堵塞故障,此时不必理会,预热一段时间后关闭发动机再次启动就正常了。

4.

不必担心尿素泵内部或管路里会结冰堵塞的情况,只要不违规操作。后处理系统最后一个工作步骤是系统排空过程,会自动排除系统和管路里残留的尿素溶液以防止结晶(结冰);发动机熄火后等待1分钟以上的时间才可关闭电源总开关,这段时间内系统会自动进行排空过程。

五、尿素罐加热系统故障车没劲？

如果仪表盘故障灯激活，应考虑出现限扭情况，只能去服务站检查。如果仪表盘没有亮灯，可能是心理作用，或者超载了，或者检查进气滤芯是不是太脏，增压器卡箍是否松动是否漏气，尿素喷嘴处管内是否出现大量尿素结晶堵塞排气管。

六、解放尿素加热继电器哒哒响？

线圈外加电压的不足，解决方法：线圈端子之间的电压确认；

2、电源纹波过大（直流型），解决方法：纹波系数的确认；

3、线圈额定电压选择错误，解决方法：重新选择额定电压；

4、输入电压缓慢上升，解决方法：电路的添加更改；

5、铁芯部位的磨损，解决方法：达到规定的耐久次数；

6、可动铁片和铁芯之间混入异物，解决方法：除去异物。

七、尿素加热继电器开路怎么解决？

1、首先打开车辆的发动机盖，找到尿素加热继电器的位置（大多数车型尿素加热继电器位置相对固定），拿下保护盖或罩子。

2、用万用表或电路测试仪测试尿素加热继电器是否开路，步骤为：将测试仪置于电流档位，一个表笔接地，另一个表笔依次接触尿素加热继电器的两个引脚，如果指针没有偏移，即为开路。

3、清洗和检查加热继电器引线的接触情况和加热丝是否搭接（松动导致的接触不良）。如果检查到问题，应及时修复，使用工具将引线的接头插紧，也可以使用万用表测量接头处的电压，确认是否接触良好。

4、如果加热继电器本身已经损坏，需要更换新的加热继电器。选择时应确保型号完全适配，避免不匹配损坏部件。

5、安装新的尿素加热继电器时，要正确接入线路，并注意传感器、电子控制器等相应部件的正常工作。可进行后续的测试验证。

八、东风天锦尿素罐加热系统故障？

1、进气压力温度传感器损坏 

现象：①ON档，发动机故障灯常亮;②原地缓踩油门时冒少量黑烟，急加速冒大量黑烟；③发动机没劲；④故障码：P01D6（进气压力传感器电压低于下限） 

原因分析：进气压力信号异常，ECU无法接收到正确的进气量信息，导致喷油量也随之异常，则燃烧不充分，发动机没劲，在加油过程中冒黑烟。线束连接出问题和传感器失效都会导致该故障。 

解决措施：检查进气压力温度传感器。

 2、水温传感器损坏

现象：①ON档，发动机故障灯常亮；②ON档水温始终显示最大值120℃；③发动机限扭、没劲；④故障码：P003D（水温传感器电压低于下限值）

原因分析：水温传感器失效，ECU检测到水温传感器输出信号不可信时使用替代值，ECU出于保护发动机的目的，限制发动机的扭矩。

解决措施：检查水温传感器。 

3、机油压力传感器损坏

现象：①启动后，机油压力指示灯常亮；②发动机故障灯常亮；③怠速，机油压力值显示为0.99；④故障码：P01CA（机油压力传感器电压高于上限） 

原因分析：机油压力传感器探头严重损坏，ECU检测到机油压力传感器无连接，仪表显示值为ECU内部替代值。

 解决措施：检查机油压力传感器。 

4、OBD插座端子接触不良 

现象：①ON档，诊断仪供电正常，但无法进入ECU读取相关信息；②无故障码。 

原因分析：OBD插座端子退出，导致接触不良，诊断仪与ECU不能通讯。 

解决措施：检查OBD插座端子。 

5、氮氧传感器电线束短路

现象：①启动后，OBD故障灯常亮；②发动机限扭、没劲；③故障码：P0050（下游氮氧传感器CAN信号接收超时）、P018C（下游氮氧传感器准备超时）。 

原因分析：氮氧传感器线束被磨破，短路接地，氮氧传感器无法正常工作，导致排放超标，发动机限扭，系统报警。

 解决措施：检查氮氧传感器电线束。 

6、后处理加热继电器盒损坏 

现象：①启动后，OBD故障灯亮；②故障码：P028F（尿素压力管路加热继电器控制端开路故障）。 

原因分析：线束断路故障。 

解决措施：检查修复加热继电器盒线束。

7、尿素供给单元驱动电路开路故障 

现象：①启动后，OBD故障灯常亮；②发动机限扭、没劲；③故障码：P3006（尿素供给单元驱动电路开路故障）④不消耗尿素 

原因分析：尿素泵控制线断路，具体表现为，尿素泵电气插接件第10引脚虚接，尿素泵不工作，系统不能正常**尿素，导致排放超标，发动机限扭，同时系统报警。

解决措施：检查尿素泵线束端插接件。 

8、仪表底层软件错误不发送车速信号 

现象：①上坡或者急加速时，发动机动力性会有1-2s的短暂下降；②无故障码。

原因分析：行车过程中，仪表发送的车速信号突然下降为0，车速信号的变化导致ECU控制油量的变化，产生瞬时断油现象。 

解决措施：如果该车匹配的仪表零件号为382****10-61B，请更新为最新版的仪表，零件号为382****10D61B。 

9、SCR系统尿素回流管堵塞故障 

现象：①启动后，OBD故障灯常亮；②发动机限扭、没劲；③故障码：P0207（SCR系统尿素回流管堵塞故障）；④不消耗尿素。 

原因分析：尿素回流管中杂物堵塞，导致系统无法正常**尿素，排放超标，发动机限扭，系统报警。 

解决措施：检查尿素回流管(尿素泵到尿素箱间的尿素管)。 

10、尿素回流加热管路插接件端子插歪  

现象：①启动后，OBD故障灯常亮；②故障码：P0287（尿素回流管路加热继电器负载端与电源之间的线路发生开路或对地短路故障）。  

原因分析：拔下尿素加热回流管接插件，发现端子被插歪。 

解决措施：修复端子，重新插好接插件。

11、尿素压力管路开路故障 

现象：①启动后，OBD故障灯常亮；②故障码：P028E（尿素压力管路加热继电器负载端与电源之间的线路发生开路或对地短路故障 ）；③冬季发动机可能限扭、没劲。 

原因分析：尿素泵压力管加热丝断路，导致冬季不能正常给尿素加热，同时系统报警。 

解决措施：检查尿素泵压力管（从尿素泵到尿素喷嘴间的尿素管路）。 

12、尿素吸液管路开路故障 

现象：①启动后，OBD故障灯常亮； ②故障码：P029A（尿素吸入管路加热继电器负载端与电源之间的线路发生开路或对地短路故障）；③冬季发动机可能限扭、没劲。 

原因分析：尿素泵吸液管加热丝断路，导致冬季不能正常给尿素加热，同时系统报警。 

解决措施：检查尿素泵吸液管（从尿素箱到尿素泵间的尿素管路）。 

13、尿素回流管路开路故障 

现象：①启动后，OBD故障灯常亮；②故障码：P0287（尿素回流管路加热继电器负载端与电源之间的线路发生开路或对地短路故障）；③冬季发动机可能限扭、没劲。 

原因分析：尿素泵回流管加热丝断路，导致冬季不能正常给尿素加热，同时系统报警。 

解决措施：检查尿素泵回流管（从尿素泵到尿素箱间的尿素管路）。 

九、江铃尿素加热继电器开路怎么解决？

尿素加热继电器开路可以通过以下方式解决：重新连接或更换继电器。因为尿素加热继电器是用于控制尿素加热的装置，开路意味着加热无法正常进行，可能导致柴油发动机排放超标。如果重新连接后问题仍未解决，就需要更换一个全新的尿素加热继电器。在更换之前，一定要确保选择的继电器型号与原件相同，以免因不匹配导致装置无法正常工作。

十、江淮尿素加热继电器开路怎么解决？

首先，需要检查加热继电器是否已经烧坏或者损坏，可以使用万用表或者电路测试仪器进行测试。

如果加热继电器已经损坏，需要更换新的加热继电器，并且确保新的继电器符合规格要求。

如果加热继电器没有损坏，可以检查加热继电器所连接的电线是否松动、接触不良或者有断路现象。

此外，还需要检查加热器的电源接线是否正常，确保电源能够正常供电。如果仍然不能解决问题，建议寻求专业人员进行检修和维护。