比亚迪秦方向机电机继电器故障？

一、比亚迪秦方向机电机继电器故障？

汽车继电器坏了，会有以下状况：

1、起动系线路故障 起动线路中有断路、导线接触不良或松脱等；

2、电源故障 蓄电池亏电或极板硫化短路，起动电源导线连接处接触不良等；

3、起动机故障 换向器与电刷接触不良，电磁开关接触盘和触点接触不良，电动机激磁绕组或电枢绕组有局部短路等。

二、比亚迪秦车充电器故障灯闪烁？

比亚迪充电桩故障灯交替闪烁是由于充电桩和充电线之间接触不良。以比亚迪秦为例，以下是比亚迪秦的具体介绍：

1、车身尺寸：

长宽高分别是4765毫米mm，1837毫米mm，1495毫米mm，轴距为2718毫米mm。

2、动力方面：

配备1.5升自然吸气发动机，这款发动机的最大功率是81kw，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩为135牛米，最大扭矩转速为4500转每分钟。这款发动机配备多点电喷技术，使用的是铝合金缸盖缸体。

3、悬挂方面：

前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是扭力梁非独立悬架。

三、比亚迪ipm模块驱动模块故障？

1、如果是IPM内的开关管一个IGBT击穿了，那么这种情况下只要压缩机一起动就会报压缩机过电流故障。进而室内机可能会显示相应的故障代码，其间也不会有制冷和制热。

2、如果IPM内同一相的上下两个桥臂上的IGBT击穿的话，室外机交流电源上的保险管可能会烧断，或者保险管没断但DC BUS上没有电压。这种情况下，室外机是不会运行了，室内机可能会报内外机通讯异常，当然也不可能会制冷和制热。

3、如果IPM的故障表现为输出只有两相，这个时候压缩机为缺相运行。这种情况下压缩机可能会运行一段时间，然后因其他原因停机，这样用户感知的现象可能是空调运行一段时间后就停机，在过段时间后又自动运行、停机，即频繁启停。

四、比亚迪秦故障率？

故障率不高的，这款车的评价还是蛮不错的，比较实用。但是性价比不高，价格略高了，没什么优惠。

比亚迪秦EV这款车的三大件质量非常好，故障率不高。而且这款车的性价比也非常高，销量很不错的。

我认为比亚迪秦ev这款车故障率并不高，整车做工非常扎实，性价比很高，外观非常漂亮。

五、比亚迪秦水泵驱动故障？

1、 故障发生时，在不断电的情况下先读取驱动电机控制器及发动机电脑的数据流，如IGBT温度上升过快≥100℃，发动机启动后，冷却液温度低35℃左右，则为冷却水循环不正常，需对电动水泵进行检查；

2、在保持车辆不断电的情况下，将车开上举升机， 支撑起车辆；

六、比亚迪秦360模块在什么位置？

比亚迪秦360模块盒子在方向盘的左下方的一个塑料盖子中,撬开就看到里面的盒子了比亚迪秦车身模块位置一般安装在杂物箱里，模块有两个插头汽车发动机控制模块是发动机控制部件的核心。

七、比亚迪秦充电器尺寸？

ZLDYC/中联电子550V7.3A 比亚迪秦电动汽车充电机 便携式充电器整机外形尺寸： 立式 长132mm 高156mm 深336mm 。

整机重量约7Kg  

● 输入电压 AC 180V～264V 频率：50Hz±10%

● 蓄电池类型： 磷酸铁锂电池。

● 蓄电池标称电压：486.4V （152节X3.2V）

● 充电电流： 1～7.3 A 连续可设定(面板调节,设定7.3A)

● 充电时间： 约3小时

● 充电电压： 12-550 V（设定550V）。

八、比亚迪秦充电器规格？

比亚迪秦的便携充电器插头是10a的。

九、比亚迪秦plusdmi充电断断续续？

原因是由于车辆的用电设备出现问題，或充电桩出现问題，或是车辆受到干扰

1、壁挂充电器内部电路板或断路器故障

2、充电口和充电枪头虚接导致

3、车载充电器故障

4、高压配电箱内部保险或霍尔电流传感器故障

5、充电系统相关信号线路故障

6、其它干扰等故障

十、比亚迪ipm智能功率模块故障？

ipm模块故障

1、如果是IPM内的开关管一个IGBT击穿了，那么这种情况下只要压缩机一起动就会报压缩机过电流故障。进而室内机可能会显示相应的故障代码，其间也不会有制冷和制热。

2、如果IPM内同一相的上下两个桥臂上的IGBT击穿的话，室外机交流电源上的保险管可能会烧断，或者保险管没断但DC BUS上没有电压。这种情况下，室外机是不会运行了，室内机可能会报内外机通讯异常，当然也不可能会制冷和制热。

3、如果IPM的故障表现为输出只有两相，这个时候压缩机为缺相运行。这种情况下压缩机可能会运行一段时间，然后因其他原因停机，这样用户感知的现象可能是空调运行一段时间后就停机，在过段时间后又自动运行、停机，即频繁启停。