为什么汽车芯片如此短缺？全球消费者对新汽车需求这么大吗？

一、为什么汽车芯片如此短缺？全球消费者对新汽车需求这么大吗？

不请自来。

随着智能产业升级，手机、电脑、电器、汽车、飞机、仪器，几乎每个现代工业品都离不开芯片，全球半导体产业可谓战火连天。前有手机缺芯，现在又是汽车缺芯。全球的科技行业对于芯片的需求在日益增加，不断地瓜分芯片市场。

相较于手机芯片，智能汽车缺芯的问题似乎更严重。这是为什么呢？为什么汽车会如此缺芯呢。

首先，智能汽车对于芯片的需求量大。根据中国汽车工业协会数据显示，传统燃油车所需汽车芯片数量为600-700颗，电动车所需的汽车芯片数量将提升至1600颗/辆，且电气化程度越高，对芯片的需求量越大。而更高级的智能汽车对芯片的需求量将有望提升至3000颗/辆。如此巨大的使用量，使本来就供给不足的芯片更加捉襟见肘。

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科普时间：

汽车芯片按功能主要分为传感器类，计算与控制类，通信类，存储类，功率类。需指出的是，电动车对传统芯片的需求量不会有明显的增加，但在功率、传感、大算力芯片、存储芯片等增量芯片领域，会出现明显的激增现象。

NO.	传感器类	计算与控制	通信类	存储类	功率类
芯片种类	CIS,ISP,MEMS,射频芯片,MMIS,RFIC,雷达芯片,定位芯片等	MCU,CPU,GPU,MPU,ASIC,FPGA,车载SoC芯片等	总线控制芯片(CAN,LIN,以太网),蓝牙/WiFi模块,蜂窝芯片&模组,C-V2X芯片等	DRAM(动态存储器) SRAM(静态存储器) FLASH(闪存芯片)	MOSFET,IGBT芯片/模组,SiC器件等
搭载部位	摄像头,超声波雷达,GPS	ECU	车载网关,OBU,T-BOX,天线	座舱主机,数字仪表	车载充电机,逆变器
国产率 (2022.3) (天风证券)	国产化率<4%	国产化率<1%	国产化率<3%	国产化率<8%	国产化率<8%
市占率 (重要车企自研芯片成果)	无	比亚迪在工业级触控MCU(非车规级)市场占有率国内第一	无	无	比亚迪半导体的IGBT模块全球厂商中排名第二，国内第一市占率19%(2022.6)

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其次，相较于手机芯片，汽车芯片要求更高。使得芯片生产商需要重新投入能满足设计、制造、生产、测试、装车整套流程的生产和测试设备。一般的汽车使用时间在十年以上，而手机一般使用寿命在四五年左右。所以车规级芯片的使用寿命相较于手机芯片要长得多。并且，汽车由于其使用环境，使得车规级芯片要承受的温度在-40°C-150°C之间，而手机芯片只需满足0°C~70°C工作环境。最后是安全性，汽车涉及功能安全和信息安全。如此种种，哪怕是已经缓过来的手机芯片也无法拯救车规芯片。

第三，目前我国中国汽车产业大而不强，发展受限，并且汽车芯片的发展还较为稚嫩。国内汽车芯片进口率高达95%，也就是说国产化率不足5%，另外国内汽车芯片自给率不足10%，高度依赖国外。针对这个严峻的形势，国务院于2020年印发《新时期促进集成电路产业和软件产业高质量发展的若干政策》，其中提到，中国芯片自给率要在2025年达到70%。现在离2025年只剩下短短3年，我们能实现这一目标吗？近日，全球知名机构出具的一份数据告诉我们，不可能！到2026年，我们也只能实现21.2%的自给率。从这张图可以看出来，2021年时，国内芯片市场规模约为1865亿美元，而中国大陆生产的芯片仅为312亿美元，也就是自给率约为16.7%左右。

最后，不得不提到的政治原因。内有疫情影响，外又有来自美国等西方国家的制裁。使得中国芯片可谓内忧外患。前不久，美国的一份520亿的芯片法案让全球的芯片行业又站在了风口浪尖。该法案包括为美国芯片企业提供520亿美元资金补贴，鼓励它们在美国建厂，以巩固与扩大美国科技产业优势。早在2021年5月份，美国半导体联盟就正式宣布成立，这家联盟一共有64家企业成员。包括苹果、AT&T、谷歌等科技巨头，也有AMD、英伟达、高通这样的芯片设计公司，台积电、三星、SK海力士、英飞凌等芯片制造商也赫然在内。除了中国台湾的台积电，没有一家来自中国大陆的企业。美国故意找茬的意图已经非常明显。尽管戴上了镣铐，还是可以起舞，打不死我们的必将使我们强大。更何况但是没人可以说得准行业的转折点何时会来，不进则退，人的潜力都是被逼出来的，相信假以时日，中国芯片自给率提升，再也不用看天吃饭，离芯片自由的日子应该也就不远了吧。

二、全球芯片需求量最大的市场？

是中国，在全球范围内，中国的手机产量第一，彩电，冰箱，空调，洗衣机，汽车，小家电均为世界第一，以上产品都需要海量的芯片，其它产品如卫星，舰船，计算机等都大量的使用芯片，中国日产十亿颗芯片都不够用还需大量的进口各种规格的芯片，随着中国经济的髙速增长，芯片的使用量还会大幅度的增加。

三、汽车哪些芯片全球短缺？

汽车芯片按种类可分为功能芯片 MCU、功率半导体IGBT、MOSFET 、传感器及其他。由于产能不足，汽车芯片目前是全方位短缺，其中MCU和IGBT缺口严重

四、全球芯片需求量最大国家？

全球芯片需求量最大的国家，我想知道的是你所说的芯片指的是哪一种芯片？

所有智能产品像手机，电脑，平板，手表，汽车，洗衣机。。。等等家电都需要芯片，哪个国家消费的起而且还能制造那自然就只有我们中国了，每年我们国家的需求是很大的，而且还要出口到其它国家！

五、全球汽车芯片生产国家？

美国占据全球汽车芯片33％的主导地位。

六、全球芯片需求量最大的市场是哪个国家？

目前，中国是全世界最大的半导体消费国，占全球芯片需求量的超50%。近年来芯片进口额已经超过石油，达2000亿美元，成为中国第一大进口商品类目。全球半导体市场，规模高达3200亿美元。中国一年制造11.8亿部手机，3.5亿台计算机，1.3亿台彩电，牢牢占据世界第一，每年消耗掉全球54%的芯片，其中国产芯片市场份额不超过10%，也就是说中国“芯”90%以上依赖进口。所以中国的芯片行业确已经上升到国家战略高度。2014年，《国家集成电路产业发展推进纲要》出台， 纲要中要求，到2020年，中国半导体产业年增长率不低于20%，政府在五到十年内出资1700亿美元，投资集中在国家龙头企业。

七、汽车芯片全球大缺，知名厂商停工，一部车需要多少芯片？

美媒：全球芯片短缺加剧 多家美国车企暂时关厂

据美联社底特律9月2日报道，全球电脑芯片短缺持续加剧，正迫使美国一些车企暂时关闭工厂。

通用汽车公司当地时间9月2日宣布，未来两周将暂停8家北美装配厂的生产。通用在北美共有15家装配厂。

福特汽车公司未来两周将停止在堪萨斯城装配厂生产皮卡。设在密歇根州迪尔伯恩和肯塔基州路易斯维尔的另外两家卡车工厂将削减轮班班次。

报道称，此次减产将加剧全美各地汽车、卡车和SUV供应短缺的局面。全美车价已经升至创纪录水平。

八、汽车芯片全球分货什么意思？

是全球缺货吧

自2020年下半年以来，全球掀起了一股汽车供应链的芯片荒。据业界估计，由于芯片短缺导致供应中断，2021年第一季度全球汽车产量减少了约60-130万辆。另根据市场调研机构Bernstein Research发布的调研报告显示，缺芯直接导致2021年全球汽车产量下降，预计减产450万辆。

近期，据某自主车企向提供的数据，截至8月9日，因疫情导致的汽车产量损失已达585.3万辆，其中中国为112.2万辆，市面上已无芯片可扫。 8月，仅博世1家企业的关键芯片零部件断供就将对中国市场造成90万辆整车减产；8-9月，中国乘用车市场整车减产将达到200万辆规模。

于是，众多品牌的热门车型出现一车难求的现象，汽车销售市场由原来的“车等人”变成了“人等车”。

问：为什么全球汽车芯片会缺货?

1、受全球疫情的影响

全球汽车芯片的产能主要集中在欧美地区， 这些地区大多又是疫情的重灾区，那么响应隔离政策的同时就意味着企业只能停产或减产，汽车芯片的供应自然就出现了短缺现象。

2、汽车芯片需求迅速增长

近几年各大汽车都在往智能化方面发展，半导体芯片电子设备在汽车中所占的配件比例越来越多，如今已经成为了大部分新能源车的标配。

3、半导体行业低估了汽车芯片需求

芯片生产周期比较长，平均周期达26周时间，要经过数千道工序， 企业往往不会备太多库存，毕竟供大于求就会出现巨额亏损；但是疫情缓和后，中国市场的复苏使得芯片需求大幅增长，各家库存均出现了供不应求的现象。

4、消费类芯片的产能抢占生产线

成熟的芯片生产商在全球也就那么几家，而这些商家不只是生产汽车芯片，往往还需要生产手机、电脑的芯片。据统计，汽车芯片市场规模是小于手机以及个人电脑的，所以厂家很可能会优先生产消费类芯片。

5、意外导致多个芯片工厂停产

2020年10月下旬日本AKM（旭化成半导体）工厂发生火灾，持续91个小时的火情让核心晶圆厂损失殆尽；2021年2月份美国半导体重镇德州遭遇暴雪冲击，雪灾导致德州数家芯片供应商被迫停产，这些意外使得厂商在短期内难以恢复产能。

6、车企囤货加剧芯片的短缺

当大家都知道芯片难买的时候，难免就会出现哄抢芯片的现象， 很多车企就算短期内不需要用到这么多芯片，但是以防万一还是会优先囤货，这就进一步加剧了芯片短缺的问题。

九、全球水需求量？

受人口增长、污染以及气候变化等因素影响，全球水资源短缺压力不断增大。据统计，过去20年间，全球人均淡水供给量减少20%以上。面对水资源短缺的挑战，不少国家都进行了改善水资源管理的成功实践。提高水资源综合管理策略和技术，成为解决水资源危机的重中之重。

联合国粮农组织日前发布《2020年粮食及农业状况》报告，聚焦全球水资源短缺挑战，关注提升用水效率、生产率和可持续性。报告显示，当前全球32亿人口面临水资源短缺问题，约有12亿人生活在严重缺水和水资源短缺的农业地区。

“水是各项可持续发展目标的基石。”联合国粮农组织总干事屈冬玉表示，灌溉农业占全球总用水量的70%以上，农业离不开水，人类生计和文明的延续更离不开水。

缺水严重威胁粮食安全

报告起草者之一、联合国粮农组织高级经济学家安德里亚·卡塔尼奥告诉本报记者，近年来各国用水压力不断增加，严重威胁到全球粮食安全和脆弱的水生态系统，管理好稀缺的水资源是全面实现可持续发展目标的关键因素。

“通过调查统计，全球农业地区有12亿人面临着缺水威胁和水资源严重短缺的问题，总计近10亿公顷的农业用地受到影响。”粮农组织农业食品经济司副司长马克·桑切斯对本报记者表示。

报告显示，若将面临水资源压力较大和干旱频率较高的地区计算在内，全球受水资源短缺影响总人口达32亿，超过60%的灌溉农田高度缺水。值得注意的是，当前全球41%的灌溉用水是以牺牲环境为代价的。

十、全球十大汽车芯片

在当今数字化时代的浪潮中，汽车产业也不例外，智能化、自动化成为该行业的重要发展趋势。而在汽车智能化的背后，离不开涉及汽车电子系统的核心零部件——汽车芯片。

全球十大汽车芯片制造商

汽车芯片作为汽车电子控制系统的灵魂，承担着汽车中各种功能的控制和管理任务，如引擎控制、安全系统、娱乐系统等。在全球范围内，有许多知名的汽车芯片制造商，他们在推动汽车智能化发展中发挥着关键作用。

• 英特尔（Intel）：作为全球知名的半导体公司，英特尔不仅在传统PC市场占据重要地位，也在汽车芯片领域有着丰富的经验和技术积累。
• 德州仪器（Texas Instruments）：德州仪器是一家致力于半导体和模拟技术领域的领先公司，其在汽车电子领域的芯片产品备受认可。
• 恩智浦（NXP）：恩智浦是一家专注于汽车半导体和汽车电子领域的公司，其在车载电子系统中的应用非常广泛。
• 博世（Bosch）：作为汽车零部件领域的龙头企业，博世在汽车芯片领域也有着重要的研发和生产实力。
• 飞思卡尔（Freescale）：飞思卡尔致力于为汽车电子系统提供创新的解决方案，其芯片产品在汽车领域有着良好的口碑。
• 日本电气（Renesas）：作为日本知名的半导体公司，日本电气在汽车芯片领域有着丰富的经验和技术优势。
• 意法半导体（STMicroelectronics）：意法半导体是一家欧洲领先的半导体公司，其汽车芯片产品在市场上具有一定竞争力。
• 美国高通（Qualcomm）：高通作为移动通信领域的领军企业，其在汽车智能化领域也有着不可忽视的地位。
• 英飞凌（Infineon）：英飞凌是一家专注于半导体技术领域的公司，其在汽车芯片领域的产品应用广泛。
• 华为海思（HiSilicon）：作为中国领先的半导体公司，华为海思在汽车智能化领域也有着重要的技术积累。

这些汽车芯片制造商在推动汽车产业向智能化、自动化方向发展的过程中发挥着至关重要的作用。他们不断推陈出新，致力于为汽车行业提供更加先进、可靠的芯片产品，助力汽车智能化驶入快车道。

随着智能汽车的兴起，全球汽车芯片市场也将迎来更广阔的发展空间。未来，随着技术的不断创新和发展，汽车芯片制造商将继续为汽车行业注入更多的活力和动力，推动智能驾驶、智能交通等领域的进步与发展。