胎压监测灯是哪个

一、胎压监测灯是哪个

汽车的胎压监测灯是哪个？这是许多车主经常问的问题。胎压监测系统一直被认为是一项重要的汽车安全功能，其作用在于监测车辆轮胎的气压，一旦气压低于正常范围，系统就会发出警报，提醒驾驶员检查并调整胎压以确保安全行驶。而胎压监测灯则是这一系统中的一个关键组成部分。

胎压监测灯是哪个？要回答这个问题，首先我们需要了解不同车辆可能采用不同类型的胎压监测系统。目前市面上主要有两种胎压监测系统，一种是直接式胎压监测系统（TPMS），另一种是间接式胎压监测系统。

直接式胎压监测系统（TPMS）

直接式胎压监测系统是一种通过传感器直接监测每个车轮的胎压，并将数据发送至车辆中央处理器的系统。这种系统一般会在每个车轮的阀门或轮毂上安装一个传感器，传感器会实时监测胎压并将数据发送至监测单元。如果某个轮胎的胎压低于设定值，系统就会触发胎压监测灯，提示驾驶员检查胎压并采取相应措施。

直接式胎压监测系统的优点是监测精度高，能够准确显示每个轮胎的胎压情况，帮助驾驶员及时发现问题。然而，这种系统相对复杂，传感器易受损坏，维护成本也较高。

间接式胎压监测系统

间接式胎压监测系统则是通过车辆的ABS（防抱死制动系统）或其他传感器来判断胎压是否正常。这种系统并不直接监测每个轮胎的胎压，而是利用车辆的轮速传感器来检测轮胎的滚动半径是否一致。如果发现某个轮胎的滚动半径与其他轮胎不同，系统就会判断该轮胎胎压低，并发出警报。

虽然间接式胎压监测系统相对于直接式系统更简单、成本较低，但准确度可能稍逊一筹。因为该系统无法提供每个轮胎的具体胎压数值，只是通过轮速的变化来判断胎压是否正常，因此在一些情况下可能存在漏报或误报。

胎压监测灯显示位置

无论是直接式还是间接式胎压监测系统，一旦系统检测到胎压异常，都会通过仪表盘上的胎压监测灯来提示驾驶员。一般而言，胎压监测灯会显示在仪表盘的一侧，驾驶员可以通过观察灯光的亮灭来了解胎压是否正常。

胎压监测灯是车辆安全系统中的重要一环，它的存在可以提醒驾驶员注意轮胎的状态，及时发现并解决问题。因此，当胎压监测灯亮起时，驾驶员应该及时检查胎压，确保车辆在安全的状态下行驶。

结语

不同类型的胎压监测系统在监测原理和实现方式上有所不同，但它们的目的都是为了提高车辆行驶的安全性。胎压监测灯作为这一系统的重要组成部分，起着十分关键的作用，帮助驾驶员及时了解车辆轮胎的情况。因此，如果您的车辆配备了胎压监测系统，请务必注意并关注胎压监测灯的提示，以确保您的行驶安全。

二、胎压监测卡尔芯片是什么？

飞思卡尔FXTH87E:

性能参数：

QFN 7 x 7 x 2.2 mm封装，焊点可见，便于检测

压力范围100–450 kPa和100–900 kPa

Z轴或双XZ轴加速度传感器（优）

提供加速度传感器标准或高精度公差（优）

低功耗的唤醒定时器和LFO驱动的定期复位

可降低功耗的专用状态机

8位MCU/S08内核，带SIM、中断和调试/监测功能

512B RAM / 16 K闪存（8 K用于飞思卡尔库，8 K用于应用）（优）

内置315/434 MHz RF发射器

内置125 kHz LF接收器

6个多功能GPIO引脚（包括两个A/D输入）

三、有必要安装胎压监测吗？

为了保障您的行车安全，安装胎压监测是很有必要的。

胎压监测系统能实时监测轮胎的压力、温度，当轮胎气压过高或过低时进行报警，从而确保行车安全。

每年，胎压问题引起的交通事故非常多，尤其高速公路交通事故更为严重。汽车轮胎爆胎大部分都是轮胎欠压造成的，如未安装胎压监测系统，无法实时监测轮胎压力状况，存在非常大的行车安全隐患。

下面给大家科普一下胎压监测的分类：

按照工作原理及安装方式 ，胎压监测系统有两种常见分类方式：直接式胎压监测系统、间接式胎压监测系统。

间接式胎压监测系统无法实时显示轮胎压力和温度，而直接式胎压监测系统则由胎压传感器实时监测轮胎的压力和温度，当轮胎气压和温度出现异常时，可以准确定位异常轮胎的位置和当前压力。

凌博士在这里为大家分享一个小妙招，教你如何分辨汽车上安装的是什么类型的胎压监测系统：

1、看仪表盘，有胎压显示的就是直接胎压监测系统。

2、看轮胎，轮胎里安装了胎压传感器的就是直接式胎压监测系统。

3、掰气门嘴，如果气门嘴可以折到90度，说明是间接式的，如果气门嘴掰不动，说明有直接式胎压监测的传感器。

近年，我国出台了胎压监测系统强制性国家标准，即所有新车在出厂时将全部配备胎压监测系统。为什么车辆一定要安装胎压监测系统？胎压监测系统是如何工作的？如何被安装在轮胎里的？ 带着这些疑问，英飞凌工程师们来到上海保隆科技，为大家揭秘胎压监测知识。 详情观看视频：

可以看到，较之间接式胎压监测系统，直接式具有性能可靠、性能高、灵敏度高等特点，而这些优点的背后功臣就是胎压传感器芯片。欢迎您访问下方链接了解更多英飞凌胎压监测解决方案：

轮胎压力监测系统 (TPMS) - Infineon Technologies

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四、胎压监测胎压更新频率是多久？

车速40以上持续15分钟以上才会更新胎压数据。如果原厂的车已经有了，直接试胎压监测，就不需要加装胎压监测，如果没有的还是建议加装能够在安全性方面更放心，只要选用了合格的质量比较好用的产品是不会迟钝的，如果用了飞思卡尔的芯片或者英飞凌的芯片的胎压监测性能都是达标的。

五、胎压监测准确吗？

汽车胎压监测准确，胎压监测的工作原理是：轮胎上安装的传感器实时监测轮胎的压力和温度，通过无线方式发射到接收器，在显示器显示数据变化提醒驾驶者，在轮胎漏气和压力变化超过安全限值进行报警。胎压监测的作用：1、预防事故发生；

2、延长轮胎使用寿命；

3、减轻车辆部件的磨损。

胎压过低的危害：

1、与路面的摩擦系数会增大；

2、造成方向盘很沉，易跑偏不利驾乘安全的因素；

3、使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；

4、使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损；

5、轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降，车辆高速行驶，可能会导致爆胎。

六、新车必须要安装胎压监测吗？

胎压监测系统强制标准已经颁发，GB 26149-2017；强制安装时间节点，M1类车辆，新申请型式批准车型自2019年1月1日起开始实施；已获得型式批准的车型自2020年1月1日起开始实施。

所以现在出厂的车子都带有胎压监测系统。胎压监测系统有直接式和间接式，目前大部分使用直接式胎压监测，可以显示具体胎压数值，精度高，报警准确及时。间接式早期进口车基多，不能显示胎压值，只能提示那个胎有故障，如果多个胎同时出现故障，还有不提示的现象，因为它的原理绝定了它的缺陷。

七、胎牛胎压监测是杂牌机子吗？

不是

胎牛是中国品牌。胎牛专业研发、生产、销售汽车轮胎压力监测系统（TPMS）的技术企业，为全球各大厂商设计、研发各类具有特殊需求的胎压监测产品

东莞赛富特汽车安全技术有限公司（品牌：胎牛），是一家专业研发、生产、销售汽车轮胎压力监测系统（TPMS）的技术企业，位于美丽的东莞松山湖中小科技企业创业园，公司秉承客户至上，产品优良的管理理念。

八、胎压监测按钮是哪个？

汽车胎压监测按钮是SET键，胎压监测可以通过记录轮胎转速或安装在轮胎中的电子传感器，对轮胎的各种状况进行实时自动监测，能够为行驶提供有效的安全保障。胎压监测系统可分为：

1、间接式胎压监测系统；

2、直接式胎压监测系统。胎压监测是简单的胎压监测系统，其工作原理是：利用ABS的感测功能来比较轮胎的旋转圈数，胎压不足的轮胎圆周长会变短，四只轮胎有一只胎压不足，行驶时旋转圈数便会和其他轮胎不同。

九、什么是胎压监测tpws？

胎压监测是车辆有tpws故障故障码，指的是轮胎胎压需要校准。

有这种故障故障码的车辆会有胎压监测系统，胎压监测可以实时对车辆的轮胎进行监测，并立刻对漏气轮胎和低、高压轮胎进行报警，确保安全驾驶。

十、什么是直接胎压监测？

1.直接式胎压监测直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。

2.间接式胎压监测间接式胎压监测的工作原理是:当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。

3.两种胎压监测特点这两种胎压监测装置各有优劣。直接式胎压监测装置可以提供更高级的功能，随时测定每个轮胎内部的实际瞬压，很容易确定故障轮胎。间接系统造价相对较低，已经装备了4轮ABS（每个轮胎装备1个轮速传感器）的汽车只需对软件进行升级。但是，间接式胎压监测装置没有直接系统准确率高，它根本不能确定故障轮胎，而且系统校准极其复杂，在某些情况下该系统会无法正常工作，例如同一车轴的2个轮胎气压都低时。